Обычно на Театральной площади паркуются чиновники горадминистрации Челябинска и сотрудники близлежащих бизнес-центров. Но сегодня все иначе.
Более 100 видов раритетной техники заняли все пространство площади. Здесь есть как отечественные модели, так и импортные, машины небольшого размера и настоящие машины-монстры.
Тысячи челябинцев пришли сегодня посмотреть такое автошоу, несмотря на начавшийся дождь.
Владелец желтой машины явно нероссийской модели Сергей Иванцов в беседе с корреспондентом «Курса дела» без лишней скромности сказал:
— Таких людей, как я, практически больше нет. Чтобы одному все сделать на коленке, в гараже. Все своими руками. Родители помогали деньгами.
И объяснил, почему так гордится сделанным:
— Пока не встретил единомышленников такого уровня. В Америке таких людей много, а у нас нет. Это полностью самодельная машина. Начал я ее делать в 1982 году, в 2002 году закончил. Все делал с нуля. Никакой основы не было. Называется ISV по моей фамилии, имени и отчеству.
Правда, рассказал, что под конец 20-летней работы ему достались обломки от «Ауди»: переключатели, приборный щиток, гидроусилитель руля.
— Остальное все самодельное. Раньше мотор стоял от «Жигулей». А сейчас от BMW тройки мотор. Мосты от «Нивы».
Изобретатель пояснил, что эта машина у него «парадная». Есть еще два других автомобиля, повседневных, если можно так выразиться.
На вопрос «Курса дела» про образование автомеханик не без гордости пояснил:
— Кто я по образованию? Да никто! Это все самообразование. Когда-то мечтал стать дизайнером. Но дизайнером не стал. Вот так выразился.
И добавил:
— Мне предлагали большие деньги за нее. Но эта машина — мой ребенок. Не продам ни за какие деньги. У меня другая валюта — годы жизни. 40 лет мне все равно никто не вернет.
Относительно технологии изготовления деталей Иванцов пояснил:
— Берется оконная замазка в виде пластилина. Я скупил 270 кг. Вылепил в натуральную величину, сделал слепки. А по слепкам выклеил панели. Внутри и снаружи одна и та же технология.
Изобретатель пояснил, что машина сделана из пластика. И рассказал, что видел, как ведущие мировые дизайнеры представляли модели концепт-каров. И он решил тоже сделать нечто подобное, но по своему дизайну. И таким образом воплотил свою мечту.
Машины для участия в фестивале приехали все своим ходом.
Выставка понравилась взрослым челябинцам, а дети и так вовсе были без ума.
Эта машина 1940 года выпуска. Самый настоящий довоенный Opel, как пояснил представлявший машину мужчина.
— Двигатель родной, трехступенчатая коробка передач, — лаконично пояснил этот скромный человек.
Открыл в доказательство капот и все показал, чтобы не было сомнений.
Моделей зарубежного производства хватало, включая Mercedes, BMW, машины производства ГДР.
На выставке сегодня было представлено много просто хорошо сохранившихся старых отечественных авто, включая и «Волги», и ВАЗовские «копейки», и «Запорожцы» (куда же без них?), и «Москвичи», и «Победы».
Даже знаменитая по фильмам Гайдая «инвалидка» была — автомобиль-мотоколяска производства Серпуховского автозавода.
Конечно, все обратили внимание на этакую машину-мостра с огромными колесами. Дети, разумеется, сразу полезли внутрь.
Челябинск не первый раз проводит такие автомобильные выставки. Пожалуй, пора делать их составной частью проекта по туристической привлекательности города и региона.