Стали известны причины плохой работы важного пригородного маршрута в Челябинске

Пригородный маршрут 136 К связывает район железнодорожного вокзала Челябинска с поселком Западный.

Маршрут проходит в Челябинске по улицам Доватора и Худякова, далее через плотину Шершневского водохранилища.

После чего поворачивает в сторону поселка Западный и последовательно объезжает сады на западном берегу водохранилища, поселки Западный, «Залесье», «Женева», «Вишневая горка», «Конфетти», «Просторы», «Белый хутор» и «ТвояПривилегия».

Год на этом маршруте работали автобусы средней вместимости. Комфорт автобусов пассажиры сразу оценили. Однако стали возникать проблемы с расписанием. Автобусы ходили все реже. Дело закончилось тем, что подрядчик отказался обслуживать маршрут, сославшись на нехватку водителей. В свою очередь увольнявшиеся водители говорили, что им мало платят и жестко штрафуют за малейшую провинность.

На маршрут этим летом вышел новый подрядчик. Он использует опять традиционные маршрутки. Однако поначалу график движения соблюдался, пассажиры были в целом довольны.

Но в последнее время и у этого перевозчика стали возникать сбои в расписании. А пассажиры пригородной зоны стали массово жаловаться в соцсетях и направлять жалобы властям.

Корреспондент «Курса дела» лично убедилась, что проблема существует. Наша редакция направила запрос в ОГУ «Организатор перевозок Челябинской области».

На запрос ответил директор ОГУ Никита Тюрин. Он подтвердил факт нарушений со стороны перевозчика — компании «Единение». По словам Тюрина факты нарушений фиксируются, за каждый факт выставляются штрафные санкции.

В ответе на запрос упомянута все та же проблема с нехваткой водителей. Но меры принимаются. По мере решения кадрового вопроса работа маршрута будет стабилизирована, отмечает Тюрин.

Стоит сказать, что корреспонденту «Курса дела» приходилось слышать жалобы водителей на этом маршруте. Опять водители говорят, что им мало платят, поэтому люди увольняются.

В то же время в поселке Западный, включая новые пригородные поселки, которые продолжают строиться, живут уже десятки тысяч людей. При этом многие из них ежедневно ездят в город на работу и учебу. Свои машины есть не у всех. Очевидно, что необходимо срочно стабилизировать работу пригородных маршрутов. И стоит, видимо, разобраться, почему перевозчики мало платят водителям. Иначе может случиться, что очередной подрядчик вновь откажется обслуживать маршрут при всей его очевидной востребованности