«Возят, как скот»: жалобы южноуральцев на работу общественного транспорта

Сеть автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов, а также привычных маршруток должна обеспечивать доступность и удобство передвижения для всех жителей территории. Но на практике многие челябинцы сталкиваются с проблемами, порой — с серьезными проблемами.

Жители не только Челябинска, но и других населенных пунктов области оставляют жалобы в группах «Текслер, помоги» и «Пусть Котова знает» в соцсети «Вконтакте». В ответ на такие жалобы власти территорий выходят на связь с населением, рассказывая, как решаются проблемы.

Итак, на что жалуются челябинцы?

Нарушения в работе подрядчиков

Некоторые авторы жалоб обращают, например, внимание, что в жару в общественном транспорте не работал кондиционер. По этому поводу представители властей напоминают, что по требованиям контракта температурный режим в салонах тех же автобусов должен поддерживаться перевозчиком.

Но что делать, если на практике этого нет?

Если в автобусе не работает кондиционер, стоит пожаловаться по телефону 217-62-34 и сообщить диспетчеру МУП «Служба организации движения» бортовой номер автобуса и дату поездки для разбора ситуации. Об этой возможности напоминает министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в комментариях в соцсетях.

Правда, такой подход не устраивает граждан. Южноуральцы объясняют:

— Вам обозначили проблему, вы и решайте её, отрабатывая свой хлеб. Не нужно предлагать звонить туда или сюда!

Несоблюдение расписания

Часто автобусы, маршрутки, троллейбусы приходят на ту или иную остановку с опозданием. Пассажиры вынуждены ждать на остановках дольше, чем планировали. В час пик сроки ожидания транспорта могут достигать 30-40 минут и более.

Коркино

Типичная жалоба по этому поводу звучит так:

«У меня вопрос к администрации АТП города Коркино, почему ваши рейсы отправления автобуса не соответствует расписанию на сайте? И это продолжается каждый день. Сегодня не мог уехать на работу, опоздал. Влетел на 5 тысяч из-за того, что автобус не приехал на 16.45. 3воню на автостанцию. Говорят, не знают причину отмены рейса, изменений на сайте нет. Заявление уже подал в прокуратуру».

Копейск

Похожие вопросы задают жители Копейска:

«Почему в Копейске общественный транспорт ходит не по расписанию или вообще не ходит? Утром на работу не уехал».

Копейск — город-спутник Челябинска. Есть серьезные проблемы в транспортном сообщении города с областным центром:

«Когда будет выполняться расписание 123 автобуса Копейск — Челябинск? Его часами нет. Такое чувство, что приходит только каждый третий автобус. Всегда переполненный, невозможно ехать, это просто Ад. Составьте, пожалуйста, выполнимое расписание».

Есть жалобы в Копейске также на работу автобуса № 129, который ходит Челябинск, особенно рано утром.

Поселки Западный и Новосинеглазово

Что касается пригородной зоны, то немало жалоб на движение транспорта из Челябинска в пригородный поселок Западный.

Сегодня «Курс дела» уже публиковал ответ по этому поводу директора ОГУ «Организация перевозок Челябинской области».

Нерегулярно ходит также маршрут №14 из окраинного поселка Новосинеглазово в Челябинск. Особенно плохо ходит маршрут вечером.

Магнитогорск

Свои проблемы в Магнитогорске, где, например, плохо ходит, судя по отзывам, маршрутка №17 с Зелёного лога в сторону вокзала.

«Как уезжать людям после 18 часов с новых районов? Проблему ставила перед администрацией города, никаких решений не предпринимается», — пишет автор обращения.

Чебаркульский район

И тем более проблема встает в полный рост для жителей удаленных поселков.

«Чебаркульский район, посёлок Тимирязевский. Есть много людей, которые работают или живут в Челябинске, невозможно уехать из посёлка. Есть автокасса, а толку от неё нет. Нужно бронировать заранее билеты. Приходишь в автокассу по брони, а там говорят, что вам не повезло и мест нет. Тогда смысл от бронирования? В день уходит 1-2 автобуса из посёлка. Проходящих тоже невозможно дождаться, приходится стоять на остановке на трассе часами. Расписание проходящих автобусов не совпадает с расписанием в интернете», — сообщают жители поселка, который находится в 58 километрах от областного центра по трассе.

Кунашакский район

Жена мобилизованного из деревни Сураково Кунашакского района сообщает, что у нее трое детей, вдобавок беременна четвертым. Ей приходится ездить в Кунашак каждые 10 дней на приём, но стабильно работающего транспорта нет:

«Приходится ездить на такси. Это очень накладно. Мы просим, чтоб нам дали маршрутку, чтобы ездить в Кунашак хотя бы З раза в неделю. В 2022 году обещали, что к нам будет ездить маршрутка, но так и не дождались».

ЗАТО Снежинск

В закрытых городах области та же проблема.

«Наихудшая ситуация происходит с автобусами в городе Снежинск! Жена не может уехать на работу из одного конца в другой к 7 утра. Автобусы под номером 2, на котором она добиралась, на лето убирают! Периодически он не приезжал зимой. Такая же беда и с другими маршрутами», — жалуется один из жителей Снежинска.

Челябинск

Некоторые челябинцы возмущены до предела:

«Вы что, так издеваетесь над людьми? Вы думаете, это вам так с рук сойдёт? В городе коллапс с общественным транспортом, люди часами не могут уехать. Если работник не справляется со своей работой, его увольняют. Вы, как видно, не справляетесь! Примите меры! Когда в центре Ленинского района стоишь и не ходят троллейбусы, трамваи, и проехало за 40 минут 2 маршрутки переполненные, а такси стоит 600 рублей за 10 минут езды. 483 автобуса нет».

Сообщение с Металлургическим районом в Челябинске традиционно проблемное:

«Трамваи и троллейбусы не ходят. В центр ходит одна 92 маршрутка, на вокзал 72 маршрутка, которую не дождёшься. В выходные можно вообще забыть о 42,72 маршрутах», — пишут горожане в комментариях.

Район АМЗ — экологичный. Но с транспортом и здесь проблемы:

«На вокзал с АМЗ не уехать. Троллейбус не ходит — ремонт. И будет ли, вообще не ясно. Утром не уехать с 14: то первого нет, то второго. Сегодня вечером едет 112С, не остановился совсем на Рылеева. Заходишь в Карты, а 14 в помине нет уже неделю, вечером с 20-21. Это центр, а доехать не на чем. Зимой на морозы грешили, на неочищенные дороги, а сейчас что? Люди едут утром в областную больницу, автовокзал, не доехать. Когда кончится это всё?».

Плохое состояние транспорта

В час пик особенно некомфортными становятся условия для пассажиров. На это жалуются как жители Челябинска, так и Магнитогорска, Копейска, других городов.

Состояние транспортных средств также вызывает много вопросов. С одной стороны, в ходе транспортной реформы удалось заменить значительную часть подвижного состава. С другой, многие машины на линии все еще старые. Они требуют ремонта. Главным образом речь идет о старых автобусах и троллейбусах. Ржавый кузов, грязный салон явно снижают уровень комфорта поездки. А если случилась еще техническая неисправность, то возникают дополнительные задержки.

Кстати, некоторые пассажиры указывают на то, что ломается иногда и новый транспорт:

«Новые трамваи сыпятся. Двери могут самостоятельно открыться и закрыться при движении. Ржавчина уже видна, а им всего то 1-2 года».

Стоит «Организатору перевозок» разобраться и с такими жалобами:

«В автобусах маршрута номер 5 работают водители, по ощущению, не умеющие перевозить людей. Ускорившись, резко тормозят. При звонке перевозчику, обслуживающему этот маршрут, получен ответ, что такие автобусы получены с завода, водители не виноваты. Почему тогда такие автобусы выходят на маршрут?».

То же самое говорят про транспорт на маршрутах 10К, 22А.

Некомфортные условия поездки

Некоторые южноуральцы высказывают мнение, что неудачно выбраны модели нового общественного транспорта:

«Эти новые автобусы не рассчитаны на такой пассажиропоток, который у нас есть. В час пик там стоять негде, места нет, только в середине автобуса, на площадке. Остальное место, сидения и горки, на которых невозможно стоять людям вплотную. А если на средней площадке стоит коляска, то это просто издевательство над всеми едущими. Коляску не вытащить из толпы, а народ же прибывает на остановках. Поэтому конструкции старых автобусов были лучше для эксплуатации», — в этом мнении есть доля истины.

Жители пригорода жалуются на переполненность маршруток:

«Куда только ни жаловались. Одни отписки, что заключён контракт с „Единением“. А то, что в эту маршрутку не запихнуться, никого не интересует. По салону боком только проходишь, т. к. узкий проход, вдвоем не разойтись. В заднюю дверь не залезть, поручни отсутствуют. Про коляски и прочее вообще молчу. Сидения порванные — возят, как скот какой-то! Неужели нельзя людей с комфортом возить, на нормальных зелёных автобусах?».

Житель Пласта поделился своими наблюдениями:

«Часто езжу из Челябинска в Пласт. На этот маршрут отправляют городские автобусы ГАЗель. Неудобные, столько времени в пути в этих автобусах невозможно находиться. Душно, сидения жёсткие. Кондиционер есть, но водитель говорит, что нет. Почему даже в Коркино ходят комфортабельные автобусы?».

Неработающие кондиционеры

Жители Копейска задают резонный вопрос:

«Почему в 123-м автобусе ЮУРГУ-Копейск всегда работают печки и никогда не работают кондиционеры? Маршрут длинный. В пределах города мало, кто на нём ездит, большинство — от конечной до конечной. Можно хотя бы выключить обогрев? На улице 30 градусов, а в салоне все 45. Мы же люди, а не скотина».

У челябинцев есть свои жалобы:

«Челябинск. 8 июля. 8.00 утра. Троллейбус, маршрут 12 — не работает кондиционер. Водитель так и говорит: „открывайте форточки, пусть меня снимают с линии“. У самой в кабине все работает. А у нас час пик. Все люди возмущены, жара. Что будет в обед — страшно подумать. Душегубка. Что за отношение к людям как к скотине какой-то?».

Один из характерных отзывов условий для пассажиров транспорта в областном центре:

«Челябинск. Автобус 15-го маршрута номер 2502. Окна закрыты, кондиционер не включён, в автобусе нечем дышать. Такая картина на всех новых автобусах: и на 64-м маршруте, и на 71-м довелось испытать прелесть „комфорта“. И это еще не час пик! Автобусы не приспособлены для проветривания через окна. На задней площадке вообще обогрев включён, в 15-м маршруте».

И таких жалоб этим летом было много. Причем, в отношении разных маршрутов автобусов — 2, 4, 5, 18, 31, 51, 64, 71. А также про 12 маршрут троллейбуса.

Отсутствие безналичного расчета

Одна из целей транспортной реформы в Челябинске — перевести все виды транспорта на безналичный расчет за проезд. Но на практике пока сохраняется много жалоб на работу маршруток в этом смысле:

«Когда наведёте порядок с маршрутчиками? Мало того, что они когда хотят, тогда и ездят — для них графиков не существует. Так где у них безналичный расчет? В одной маршрутке N19 вроде бы объявили, должен быть безналичный расчет. И что, он есть? Увы у них, оказывается, валидаторы сломаны. Штрафных санкций не существует? Почему народ переводит деньги им на телефон, а не в банк? Несколько раз пыталась проехать по безналу по этому маршруту, у всех валидаторы сломаны. Деньги-то на счет в банк попадают — им невыгодно, им надо на их карман».

Анастасия Федякина