Импортозамещение по-челябински: открылась уникальная производственная линия
Вместе с главой региона линию открыли гендиректор «Электромашины» Игорь Афанасьев и заместитель гендиректора концерна «Уралвагонзавод» Александр Болотов.
Новая гальваническая линия (первая такого рода в Челябинске) будет цинковать детали военной и гражданской продукции, выпускаемой на предприятии.
Крупное инженерное сооружение потребовало модернизации в том числе производственного здания, обновления инфраструктуры.
«Предприятию исполняется 90 лет. Символично и правильно, что в юбилей открывается очень важный проект для предприятия. Современная линия полностью автоматизирована, и она полностью отечественная. Гальваническая установка существенно экологичнее предыдущих: снижается количество стоков, попадающих в переработку, меньше выбросов», — отметил губернатор Алексей Текслер.
Этот проект — пример успешного импортозамещения. Линия собрана полностью из отечественного оборудования, адаптированного под российские материалы.
Главный технолог «Электромашина» Алексей Арбеков объяснил, что в передовом проекте применена современная автоматизированная система управления, так называемое машинное пузырение. Человеческий фактор при этом в процессе полностью исключен.
Арбеков назвал основные операции технологического процесса — обезжиривание, активация (в растворе кислоты протравливают наружный слой детали), собственно нанесение цинкового покрытия. Потом выполняются операции промывки и хроматирования. Последняя операция закрепляет нанесенный слой цинка. Такое комбинированное покрытие обеспечит изделию надежную защиту в агрессивных средах.
Покрытие, которое будет наноситься на детали на новой производственной линии, даст высокую коррозийную стойкость в соответствии с требованиями как военных, так и гражданских стандартов. Как пояснил представитель завода, защита от коррозии будет гарантирована на 20-30 лет.
Устанавливали новую линию две компании, рассказал начальник отдела капитального строительства завода Дмитрий Намировский. Компания «Процесс» поставила необходимое оборудование, а компания «МТ групп» выполняла установку инженерного оборудования и занималась всеми строительно-монтажными работами в целом.
В свою очередь Дмитрий Дробышев, директор компании «МТ групп», рассказал, что подобными работами ранее его фирма занималась не где-нибудь, а на космодроме «Восточный». Компания участвовала там в постройке технического комплекса для сборки и проверки ракеты-носителя «Ангара».
При установке новой линии на челябинском заводе потребовался ряд нестандартных инженерных решений, отметили представители «Электромашины». Однако подрядчики успешно справились со всеми трудностями.
Весь проект реализовали за полтора года по программе техперевооружения предприятия.
Уже к концу августа гальваническая линия выйдет на проектную мощность. Пропускная способность увеличится в 2-2,5 раза.
За последнее время преобразилось и предприятие в целом, говорят его сотрудники. Были модернизированы и другие производственные линии.
На заводе «Электромашина» работает около четырех тысяч человек. Штат предприятия вырос почти вдвое за последние два года.
«В разы выросли объемы гособоронзаказа. Вопрос кадров ключевой. Решаем его в партнерстве с предприятием, работаем с техникумами и вузами. Главная задача - формирование и удержание коллектива, создание комфортных условий труда и достойная зарплата. Со своей стороны продолжаем развитие региона, делая его более современным и комфортным, привлекательным для жизни», — подчеркнул губернатор.
Как выяснилось в ходе общения с представителями предприятия средний возраст работников завода менее 42 лет. Более 30% тех, кто работает здесь сегодня, в возрасте до 35 лет, молодые люди. За ними будущее.
Ранее «Курс дела» рассказывал, что в правительстве Челябинской области создали автономную некоммерческую организацию, которая будет курировать развитие робототехники в регионе. Главное внимание в работе новой структуры будет уделено развитию проектов импортозамещения и технологической независимости.