4-полосный участок трассы от Челябинска до Миасса сделан раньше намеченных сроков
Чем важен участок трассы от Чебаркуля до Миасса?
Губернатор Алексей Текслер отметил, почему для жителей Челябинской области и всех автомобилистов завершение реконструкции столь важного отрезка федеральной трассы, соединяющего Челябинск с Миассом, стало таким значимым событием.
«Мы системно продолжаем работу по расширению трассы М5 „Урал“ до 4 полос в последние годы. Сначала был отремонтирован участок от Травников до Чебаркуля, сейчас от Чебаркуля до Миасса (по направлению из Челябинска). Теперь из Челябинска до Миасса можно доехать по 4-полосной дороге. Это и комфорт, и безопасность. Миллионы автолюбителей ждали открытия — и жители Челябинской области, и транзитные автомобилисты».
Глава региона напомнил, где еще на трассе М-5 проводятся подобные работы:
«Идет также расширение и обновление отрезка трассы М5 на границе с Башкирией (по Ашинскому району). Ранее мы завершили отрезок (4-полосное движение), участок между Челябинском и Екатеринбургом. М5, по сути, единственная дорога, которая связывает европейскую и восточную части нашей страны».
Протяженность участка, где завершен капремонт, составляет почти 10 километров. Данный участок — этап большой работы по реконструкции дорог в регионе, которая ведется на протяжении уже пяти лет.
Реконструкция трассы М-5 в регионе: цели и задачи
Особенно много задач стоит в отношении федеральной трассы М-5. Ее реконструкция проводится в регионе по проекту «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность участка — 44 километра. Из них 25 километров подлежат реконструкции и еще 19 километров дороги (в обход города Сим) должны быть заново построены.
Расширение дороги до 4 полос позволит поднять пропускную способность с 11 до 30 тысяч автомобилей в сутки.
Сегодня руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков поблагодарил губернатора Алексея Текслера за личную вовлеченность в расширение ключевого участка федеральной трассы. Новиков поблагодарил также строителей, сдавших объект раньше намеченного срока.
«Деятельность, которую ведет Федеральное дорожное агентство по расширению федеральных автомобильных дорог в рамках капительного ремонта до 4 полос, одна из основных. Это приводит к увеличению пропускной способности. Будем продолжать работу в направлении М5 „Урал“, на других дорогах Челябинской области», — сказал Новиков.
Помимо создания условий для увеличения транспортного потока новый участок дороги позволит эффективнее развивать различные отрасли экономики.
Повышение туристической привлекательности региона
Новые и безопасные дороги — важное условие развития в том числе сферы туризма, которой сейчас активно занимаются региональные власти.
«Этот участок дороги соединяет областной центр и Миасс, третий город в области по численности населения. Миасс — еще и ворота в наш туристический кластер. Воздушные ворота региона находятся в Челябинске. К нам приезжают тысячи людей, еще больше планируют приехать», — заметил главный федеральный инспектор Челябинской области Денис Чернятьев.
О благоустройстве сданного сегодня участка трассы М-5 рассказал «Курсу дела» Валерий Поспелов, зам.главного инженера управления дорог «Южный Урал».Например, уже сделано 800 метров линии стационарного освещения дороги с двух сторон.
Всего по территории региона проходят участки четырех федеральных трасс.Дорожное строительство и ремонт ведутся на каждой из них. Параллельно выполняются работы по благоустройству.
Определен трехлетний план дорожного строительства
Губернатор сегодня напомнил, что предстоит сделать до конца года, а также в период до 2026 года включительно:
«Запланировано открытие 15-километрового участка в Ашинском районе трассы М5 от границы с Башкирией до Кропачево. Рассчитываем в 2026 году этот 6-километровый участок полностью завершить. Началось расширение до 4 полос федеральной трассы в сторону Кургана. В следующем году продолжим расширение федеральной трассы А-310 в сторону Троицка».
На трассе М-5 до 2026 года должны довести до 4 полос горнозаводской участок трассы протяженностью 61 километр — от границы с Башкирией до Кропачево.
Завершается расширение до 4 полос всей трассы от Челябинска до Екатеринбурга. Это подтвердил в беседе с «Курсом дела» Андрей Самарьянов, зам.руководителя начальника управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства.
Активные дорожные работы ведутся на отрезке трассы М-51 Челябинск-Курган. Заключаются контракты и по ремонту дороги А-310.
В этом году в Челябинской области приведут также в нормативное состояние более 800 километров региональных дорог.
«Дорожный рывок» продолжается
Министр дорожного хозяйства области Алексей Нечаев рассказал о темпах и условиях проводимых в настоящий момент работ, особенно в муниципалитетах:
«Идем в графике. Применяем и ночной режим работ. Подстраиваемся под погодные условия, работаем, когда нет дождей. В Челябинске каждый день появляется новый сделанный участок дороги: проспект Ленина, проспект Победы, Бродокалмакский тракт. Идем по плану».
По оценкам министра с прошлого года резко увеличились объемы ремонта дорог в муниципалитетах области благодаря губернаторскому проекту «Дорожный рывок».
В целом, как сообщил Нечаев, на ремонт дорог области в этом году выделено 25 млрд руб.
Как выяснилось, при строительстве дорог организаторы процесса отдали должное истории Южного Урала и в то же время создали новую точку притяжения. Как для жителей Челябинской области, так и гостей региона.
Верстовой столб как дань истории и предмет искусства
В честь полного запуска движения на вышеуказанном участке трассы М-5 сегодня открыли верстовой столб.
Гендиректор Каслинского завода архитектурно-художественного литья Владимир Киселев сообщил, что идея возникла у сотрудников федерального агентства Росавтодор.
Пресс-служба управления дорог «Южный Урал» пояснила: внешний вид столба воссоздан по оригинальным эскизам из архивов. Было сделано несколько десятков эскизов. В итоге остановились на варианте столба каслинского литья с объемным гербом Челябинской области. Чугунный столб обозначает 1785 километр, если считать от Москвы.
Киселев подчеркнул:
«Это, если хотите, память дорожному столбу. Раньше представляете, насколько важны были такие верстовые столбы? Это же сейчас у нас Интернет, телефоны, карты. А когда-то были только верстовые столбы. Таким образом люди отслеживали маршрут, рассчитывали расстояния. Это было первое средство навигации».
В то же время гендиректор уточнил:
«Но мы в первую очередь сделали предмет искусства, а не прикладную вещь. Элемент каслинского литья теперь украшает нашу уральскую дорогу».
Уже есть предположения, что проезжающие здесь машины будут останавливаться. Водители и пассажиры станут фотографироваться вблизи этого столба.
Пока дорожники думают, где обустроить фотозону, чтобы это было комфортно для проезжающих и в то же время безопасно.