Эту стройку можно смело называть мега-проектом Челябинской области.
Сооружается самая протяженная на Южном Урале эстакада — через реку Сим. Именно на старом мосту через эту реку часто возникают заторы. Это во всех смыслах узкое место на федеральной трассе М-5.
Эстакада будет 39 метров в высоту, километр в длину. Откроют ее в 2026 году. Строят эстакаду 700 человек.
Однако в группе «Трасса М5 Уфа-Челябинск» водители критикуют стройку в комментариях к посту об этом проекте.
— Очень, очень долго идёт строительство, местами нет никаких движений в течение полутора лет, — заметил один из участников обсуждения.
Игорь Пешкичев тоже оценивает проект скептически:
— Судя по темпам, ещё лет 25 будут строить минимум.
Константин Кротов поделился печальными подсчетами:
— Как всё красиво. А пока на М5 ДТП каждый день. В том числе благодаря этой стройке. На участке Усть-Катав-Сим-Аша движение затруднено, в т. ч. из-за плохой дороги. В итоге все начинают гнать. И да, кого-то начальство накрутит, кто-то просто устал от «тошниловки». Итог — авария, часто с трупами. Не считал, но пару сот человек за период строительства погибло в ДТП.
А вот Александр Макурин смотрит на проект оптимистично:
— Дай бог, чтобы на века! Надеюсь дожить, когда по М5 по четырехполоске от Рязани и до Челябинска.
Ранее «Курс дела» рассказывал, сколько миллиардов рублей заплатят подрядчикам за ремонт участка трассы, которая идет от Челябинска до границы с Казахстаном.
Есть все же постепенные сдвиги в движении по трассе М-5. Так, от Челябинска до Миасса теперь ведет 4-полосная дорога.