Аналогичные данные ранее появлялись в различных источниках, но эксперты ООО «БАС» не согласны с этой точкой зрения.
Оценить экономическую эффективность применения дронов можно на основе проведенных испытаний. Так, в 2023 году Центр медицины катастроф Министерства здравоохранения России совместно с Минвостокразвития РФ провел тестирование промышленного дрона для доставки медикаментов из Чапланова в Невельск на Сахалине. Дрон преодолел 45 километров по воздуху быстрее, чем это возможно по автодорогам. Полёт прошёл в экстремальных погодных условиях — при сильном снегопаде, видимости до 100 м и порывистом ветре. От скорости и возможности доставки медицинского груза напрямую зависит вопрос спасения жизней людей.
Нефтяные компании уже активно применяют дроны для мониторинга инфраструктуры и быстрой доставки грузов весом от 50 до 100 килограммов. Специалисты указали на высокую затратность пилотируемых вертолетов, а простой буровой установки обходится в десятки миллионов рублей.
По оценкам специалистов, доставка грузов с помощью логистических беспилотников обходится в три-четыре раза дешевле, чем на вертолете Ми-8. Например, при перевозке между Тазовским и Мессояхой в ЯНАО летный час вертолета Ми-8 стоит 450 тысяч рублей, тогда как использование грузового беспилотника ВТ440 — всего 124 тысячи рублей.
В октябре текущего года провели тестовые полеты беспилотных аппаратов для доставки грузов в Нижегородской и Самарской областях. Компания «БАС» первой в России подтвердила возможность использования беспилотников для аэрологистики в городских условиях. В перспективе данный вид транспорта поможет разгрузить транспортную инфраструктуру и улучшить экологическую ситуацию, а при надлежащем развитии — существенно уменьшить количество обслуживающего персонала.
Таким образом, беспилотники становятся незаменимыми в различных секторах экономики, что еще раз подтверждает тезис ООО «БАС» о необходимости проведения работы с заказчиками и использовании маркетплейсов услуг беспилотников.