Алексей Текслер провел «прямую линию» с жителями Челябинской области

Первым в рамках трансляции стало обращение из зоны проведения специальной военной операции. Бойцы просили поддержать проект по созданию Аллеи славы героям СВО в селе Толсты Варненского района, а также предложили обустраивать мемориалы героям СВО в каждом муниципалитете региона.

«Конечно, поддерживаю инициативу, которая сейчас была озвучена. Вообще, считаю, что у нас как минимум в каждом районном центре, в каждом городе должны быть соответствующие монументы, памятники, стелы, посвященные ребятам, — согласился с бойцами Алексей Текслер. — Вы знаете, в этом году в Челябинске мы открыли памятник „Защитникам Отечества“. Он символизирует подвиг наших ребят, которые ушли на СВО. Также там провожающая девушка символизирует семьи наших военнослужащих, которые ждут наших ребят с Победой. И уверен, что у местных властей есть такие возможности, имею в виду инициативное бюджетирование. Я конкретно по этому обращению всю необходимую помощь и поддержку в части создания этой аллеи, этого памятника, безусловно, окажу. И обращаю внимание глав всех муниципалитетов, у нас во многих, кстати, муниципалитетах уже это делается. Считаю, что в нашем регионе везде должны быть памятные знаки».

Чаще всего в эфире звучали просьбы от жителей разных городов и районов области о проведении ремонтов или реконструкции тех или иных социальных объектов — больниц, школ, социальных учреждений.

Так, жители Карабаша попросили завершить начавшийся три года назад ремонт городской больницы, преподаватели и занимающиеся в детской школы искусств поселка Бреды — о втором этапе ремонта здания, первого с момента постройки школы в 1957 году, ученики школы №2 в селе Миасском — о ремонте кровли, и так далее.

По каждому из этих объектов губернатором в прямом эфире было дано поручение профильным министрам и главам территорий.

Наибольшее число вопросов, поступившее на «прямую линию», коснулось темы ЖКХ.

«Для нас сегодня вопросы ЖКХ — это, конечно, безусловный приоритет, — отметил Алексей Текслер. — Сегодня у нас одна структура, которая объединяет все вопросы строительства, ЖКХ, архитектуры и градостроительства, — это министерство строительства и инфраструктуры Челябинской области… Плюс разработана программа — большая, серьезная, масштабная — комплексной модернизации инфраструктуры в Челябинской области. Программа у нас утверждена до 2030 года, объем финансирования там около 100 миллиардов рублей, Понятно, что многие десятилетия, наверное, проблема копилась… много изношенных труб и так далее. Мы провели серьезную работу по анализу ситуации, и поэтому было принято решение такую программу сформировать».

По словам Алексея Текслера, в следующем году объем средств по этой программе составит более больше 10 миллиардов рублей из всех источников, в первую очередь это региональные средства.

«Планируем в следующем году, только если говорить про замену сетей тепло-, водоснабжения и канализования, это 483 километра таких сетей надо заменить. Плюс еще большое количество крупных площадных объектов — это в первую очередь очистные сооружения Челябинска, Магнитогорска, Копейска, в эту же программу входит и строительство новых котельных, к примеру, в Чебаркульском военном городке, — подчеркнул глава региона. — Если вернуться к километрам, то в этот год у нас в планах было 380 километров, а в следующем уже 480 километров, и мы будем объемы увеличивать, направлять дополнительные деньги. Сейчас я веду работу с федеральным министерством строительства и инфраструктуры по выделению дополнительных средств для Челябинской области… мы должны ежегодно на порядка 3% снижать износ, и чтоб выйти на такую динамику, конечно, нужны серьезные инвестиции. Эти решения приняты, и в бюджете, и во внебюджетных источниках уже отражены».

Еще одной серьезной темой стала транспортная реформа в Челябинске. Несмотря на масштабное обновление парка транспортных средств, изменения в самом разгаре, и говорить о завершении реформы еще рано. Впрочем, по сравнению с еще недавним прошлым дела обстоят, по мнению Алексея Текслера, все-таки значительно лучше.

«Я вспоминаю ситуацию 2019 года в Челябинске, она, действительно, была ужасной с точки зрения общественного транспорта, — напомнил глава региона. — И мы тогда начали работу по обновлению общественного транспорта. Эта работа заключается не просто в том, чтобы приобрести новый транспорт… Вы помните, какое было количество… в том числе дублирующих маршрутов, когда на остановку на одну могли сразу заехать 5-7 маршруток, такой хвост выстраивался… В Челябинске ситуация была самая сложная. В том же МУПе находились просто сотни старых автобусов, их и приобретали уже, что называется, не новыми. И они через несколько месяцев вставали на прикол, и работали фактически только маршрутчики. Поэтому за последние годы было, конечно, многое сделано, но эта работа, конечно, еще не закончена».

По словам Текслера, то за последние четыре с небольшим года в Челябинской области для нужд общественного транспорта было приобретено 1 260 единиц транспорта (это работа не закончена), из них 844 автобуса, 335 трамваев и 81 троллейбус.

«Если говорить о Челябинске… всего за это время было приобретено 824 единицы нового транспорта в Челябинске. Из них 553 автобуса, 201 единица трамваев и 70 троллейбусов, — снова привел цифры губерантор. — Но приобретение транспорта — это, конечно, только часть работы… Мы последние годы серьезно меняем всю инфраструктуру. Конечно, это создало определенные сложности… Уже в начале следующего года вместо 110 трамваев сегодня на маршруте в Челябинске выйдет уже 164 трамвая, ситуация значительно улучшится. Хотя и в следующем году у нас часть работы по замене трамвайных путей продолжится, в частности, на улице Кирова и на ряде других».

Отдельно глава региона коснулся троллейбусного направления.

«Сейчас 4 маршрута, порядка 70 единиц новых троллейбусов в Челябинске, — отметил он. — Но в плане 168 троллейбусов еще должно быть плюс 9 маршрутов. С троллейбусами с точки зрения производства всё в порядке. Мы открыли у себя завод по производству троллейбусов. Проблема в том, что троллейбусы должны эксплуатироваться, обслуживаться, мыться ежедневно, поэтому нужны троллейбусные депо… Когда мы начали троллейбусами заниматься, выяснилось, что одно троллейбусное депо зачем-то вообще было продано. И пришлось в другом месте строить новое депо для того, чтобы обслуживать своевременно троллейбусы. У нас концессионер, который занимается троллейбусами, компания „Синара“, в апреле должен завершить строительство нового депо. И, собственно, эти новые троллейбусы, 98 единиц, должны выйти на улицы. Ну, соответственно, вернутся все старые маршруты троллейбусные, и эта проблема будет решена. То есть мы восстановим маршрутную сеть, которая и планировалась в рамках целевого состояния»

Что касается автобусов, уже в этом году должны появиться новые маршруты, до конца года еще будет поставлено 62 автобуса. Появится новый маршрут — № 24 — от ЖК «Ньютон» до ЧМК, порядка 20 единиц большого класса. Плюс появятся новые машины: с 1 января начнут работать из «Вишневой горки», из Западного, это 158-й, 136-й маршруты. Девять «гармошек» новых с 26 декабря выйдут на линию на 64-й маршрут. Ну и на следующий год, действительно, усиление 2-го, 4-го маршрутов по количеству единиц.

«Планы большие на следующий год, — подчеркнул губернатор. — С 1 января значительное число трамваев новых, плюс 98 единиц новых троллейбусов, тогда ситуация, конечно, существенно изменится, и все те жалобы и нарекания, которые есть, я надеюсь, что они уйдут. Тем более мы параллельно решаем вопрос, связанный с кадрами. Имею в виду водителей автобусов, трамваев, троллейбусов. Тоже серьезная проблема.

В следующем году у нас появятся и новые «метротрамвайные» вагоны, трехсекционные. Планов много, и уверен, что ситуация изменится, изменится в лучшую сторону, потому что работа эта еще не закончена».

Также значительная часть вопросов касалась медицины (запланировано в ближайшие годы построить 65 новых фельдшерско-акушерских пунктов), дорожного строительства (в последние пять лет по области отремонтировано и построено новых более 4 тысяч километров автомобильных дорог, в том числе 800 километров в 2024 году) газификации (в прошлом году было проведено около 800 километров газопроподов, и регион уже газифицирован на 77%, что больше, чем в среднем по стране)

Наконец, Алексей Текслер объявил о том, что, возможно, уже в ближайшем будущем будут изменены границы Челябинска — к нему могут быть присоединены территории прилегающего к городу поселка Западный, который сейчас формально относится к Сосновскому району.

«Я считаю, что назрел вопрос о присоединении поселка Западного и еще нескольких крупных микрорайонов к Челябинску, чтобы все вопросы инфраструктуры были синхронизированы с развитием города. Жители и так себя воспринимают челябинцами. Еще в 2019 году я получал обращения по этой части. Это действительно неудобно за справками в Долгодеревенское ездить, в больницу», — отметил глава региона.

«Это, конечно, будет своего рода аналогом „Новой Москвы“, — считает заместитель председателя Городской думы Челябинска Кирилл Матвеев. — Но это хорошая возможность упорядочить тот хаос, в который превратилось развитие пригородных территорий Челябинска с его западной стороны. Логика развития этого пространства — это логика мегаполиса, а не сельской территории. Большой город сможет быстрее и качественнее создать нужные жителям сервисы и обеспечить их качественное функционирование».

«Прямая линия с губернатором — эффективный инструмент получения обратной связи от жителей, — считает председатель Общественной палаты Челябинской области Николай Дейнеко. — За последние пять лет в регионе сделано действительно очень много для улучшения качества жизни, и формат прямой линии позволяет продемонстрировать это. Более того, у людей есть возможность задать интересующие их вопросы, количество которых с каждым годом только увеличивается. Губернатор, в свою очередь, не скрывает, что многие проблемы накапливались десятилетиями, поэтому решить их в одночасье — нереально. Однако „болевые точки“ региона постепенно будут прорабатываться. Алексей Текслер в очередной раз показал, что, как никто другой, понимает проблемы муниципалитетов и системно занимается их решением».

«Несмотря на то, что мероприятие ежегодное, традиционное, оно от года к году меняется и совершенствуется. И по величинам охвата, и технологически, в медийном плане, и с точки зрения тематики и остроты, — считает представитель Агентства политических и экономических коммуникаций в Челябинской области Андрей Лавров. — Вопросы звучали в том числе по-настоящему острые, и они получили ответы. Главное — что глава региона не уходит в формализм, и помимо того, что показывает владение текущей ситуацией, четко доводит до людей понятные планы по развитию в ближайшее время».