А стоит ли строить: эксперты обсудят, насколько актуален проект высокоскоростной магистрали Екатеринбург-Челябинск

А стоит ли строить: эксперты обсудят, насколько актуален проект высокоскоростной магистрали Екатеринбург-Челябинск

4 февраля 2016, 11:13
Бизнес
Цена ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» колеблется от 60 до 160 миллиардов рублей

Обсуждение проекта строительства высокоскоростной магистрали «Челябинск-Екатеринбург» активизируется в ближайшее время. Губернатор региона Борис Дубровский отметил это на совещании с экспертным клубом 3 февраля, пишет cheltoday.ru. 

И хотя, на проектные работы уже в ближайшее время планируется выделить средства - по 50 млн рублей из бюджетов Свердловской и Челябинской областей, актуальность проекта — под вопросом. По словам Бориса Дубровского, очень важно узнать мнение самих людей о новой магистрали: «Мы находимся в стадии принятия решения. Есть потенциальная модель, которая может привлечь финансирование. Думаю, что мы можем ее реализовать, но нужно ли этим заниматься, мне хотелось бы получить ответ. Я хотел бы, чтобы мы детально и широко попробовали обсудить этот вопрос с южноуральцами. Ведь у нас есть дорога, по которой можно ездить. И если мы построим новую, то будет лучше или хуже?».

 

Региональные власти считают ВСМ одним из действенных способов оживления экономики. По словам экспертов, благодаря ей в Челябинской области могут появиться рынки сбыта промышленных предприятий и возникнуть новые бизнес-структуры. Также этот проект даст толчок строительству и новые рабочие места южноуральцам. Кроме того люди смогут жить в одном месте, а работать в другом, при этом не переезжая. Например, купить квартиру в Челябинске, а работать в Екатеринбурге с более высоким уровнем зарплаты. 

Стоимость магистрали «Челябинск-Екатеринбург» может составить от 60 миллиардов, если она будет просто скоростной (до 250 км/ч) до 160 миллиардов рублей в случае если будет построена высокоскоростная магистраль (ВСМ) скоростью 350-400 км/ч. «Нам нужно ускорять нашу экономику, для этого необходимо вкладывать в инфраструктуру, создавать движение между крупными центрами — Екатеринбургом и Челябинском, затем нам нужно ускорять движение между Челябинском и остальными городами Челябинской области и между малыми городами Южного Урала. Все эти действия могут дать росту экономики в области до 5%. Это очень много, потому что сейчас среднего роста 1% даже при хороших условиях будет очень сложно добиться. Это может ускорить нашу экономику в пять раз», — отметил вице-губернатор Челябинской области Руслан Гаттаров. 

На следующем совещании эксперты планируют представить губернатору общественное мнение. Будут обсуждаться и детали проекта. Пока планируется, что ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» будет построена в рамках высокоскоростного транспортного коридора «Москва-Пекин». Ориентировочное время в пути до Екатеринбурга из Челябинска составит 1 час 10 минут, а возможность быстро добраться из одного административного центра в другой станет первым шагом для формирования агломерации, в которую войдут не только столицы двух регионов, но и города, через которые пройдет магистраль (Каменск-Уральский, Снежинск, Касли и другие). На высокоскоростной магистрали запланировано пять станций: Екатеринбург, аэропорт Кольцово, Касли, Челябинск и Челябинский международный аэропорт. При этом в Каслях должен появится мультимодальный пересадочный узел. По подсчетам, в год магистралью будет пользоваться до 2,7 миллионов человек, а введение ее в эксплуатацию привлечет около 165 миллиардов инвестиций в оба региона.

Источник фото: varmavire.net

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter