Неподъемный автопром

Неподъемный автопром

4 сентября 2016, 23:27
Бизнес
Покупка хоть какого-нибудь нового автомобиля даже в кредит по карману лишь каждой шестой семье Челябинской области.

При этом абсолютное большинство тех, кто может позволить себе новый автомобиль, могут за свои деньги претендовать лишь на продукцию китайского автопрома и старый модельный ряд АвтоВАЗа. 

630037760.png

Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного РИА Рейтинг. В нем Челябинская область расположилась на 37 позиции. 

Лишь 16,5% южноуральских семей способны осилить покупку в кредит нового автомобиля стоимостью 470 тыс. руб. Иномарка стоимостью 1,2 млн. руб. доступна лишь 4,3% семей, а автомобиль стоимостью от 5 млн. руб. по кредитной схеме смогут потянуть лишь 0,4% семей.

Примечательно, что в таких развитых регионах, как Ростовская, Самарская области, Республики Татарстан и Башкортостан ситуация пусть и ненамного, но хуже, чем в Челябинской области. А вот в Свердловской – существенно лучше, там авто за 470 тыс. руб. не станет непосильной ношей для 20,6% семей, а за 1,2 млн. – для 5,6%. 

В целом же, как отмечают эксперты, в последние два года из-за девальвации рубля, сжатия рынка автокредитования и кризиса в экономике россиянам все сложнее находить средства на приобретение автомобилей. Если в 2012 году в России было продано почти 3 млн. новых машин, то в 2015 году лишь 1,6 млн., а по итогам семи месяцев 2016 года продажи автомобилей сократились еще на 14,4%. Таким образом, доступность новых автомобилей для жителей России снизилась в силу экономических причин. 

Как показали результаты рейтинга, доступность автомобиля для российских семей пока в среднем остается не очень высокой, несмотря на то, что в последние пять лет было продано более 12 миллионов новых автомобилей, причем многие из них продавались в кредит. При этом параметры доступности очень дифференцированы в географическом разрезе, причем с довольно широким разбросом в зависимости от большого количества факторов. 

Среди субъектов РФ резко выделяется группа из семи регионов, где более трети семей могут приобрести и обслуживать новый автомобиль стоимостью 470 тыс. руб. а среднестатистическая семья может себе позволить купить хотя бы подержанный автомобиль. Это в основном северные и дальневосточные регионы: Ямало-Ненецкий автономный округ – доля 56,3%, Ханты-Мансийский автономный округ-Югра – 41,2%, Ненецкий автономный округ – 40,4%, Чукотский автономный округ – 39,3%, Сахалинская область – 38,4% и Магаданская область – 35,5%. Разбавила этот парад северных территорий Москва с долей 40,2%, которая заняла в рейтинге 4-ое место.  

При этом в 20 регионах менее 10% семей могут приобрести и без особых сложностей обслуживать новый автомобиль стоимостью 470 тысяч рублей. По всей видимости, жителям небогатых регионов приходится довольствоваться подержанными машинами, а также заметно ограничивать расходы на собственный транспорт. Например: зачастую происходит отказ от необязательных страховок, обслуживание автомобиля осуществляется самостоятельно или в неофициальном сервисе, а также ограничивается дальность и частота поездок, чтобы меньше платить за бензин. 

В качестве индикатора доступности в рейтинге выступает доля семей, которые имеют возможность осуществлять ежемесячный платеж по кредиту при приобретении нового автомобиля, а также тратить деньги на содержание автомобиля. Объем кредита рассчитывался при первоначальном взносе в 20% от стоимости машины. Помимо кредита учитывались и другие расходы, связанные с пользованием автомобилем: КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, текущее обслуживание, плановые ТО, смена резины и ряд других. Предполагалось, что семья тратит на автомобиль 50% своих ежемесячных денежных доходов от трудовой деятельности, скорректированных на прожиточный минимум в регионе проживания. Для расчета учитывались семьи, в которых хотя бы один член семьи имеет работу. Доля семей, для которых доступна покупка и содержание автомобиля, оценивалась на основе процентного распределения работающих по величине зарплат в каждом регионе. Расчет проводился независимо для 9 по составу типов семей, а результирующая доля семей рассчитывалась как средневзвешенная доля из этих 9 типов. Средние цены на автомобили, ставки по кредитам, стоимость страхования и стоимость бензина учитывались для каждого региона в отдельности.

Изображение guinnessworldrecords.com

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter