Такси со страховкой

Такси со страховкой

6 октября 2017, 18:18
Бизнес
Службы заказа такси тестируют различные схемы страхования пассажиров и водителей

Сервис заказа такси «Максим», работающий в 204 городах, на днях запустил программу защиты «Максим-гарантия», которая предусматривает страхование водителей и пассажиров во время поездок и выплаты материальной помощи при ДТП и другой ЧС. Информацию об этом распространила пресс-служба компании.

Программа обеспечена собственным благотворительным фондом «Гарант», который будет формироваться за счет разовых добровольных взносов водителей. Схема, конечно, пока не обкатана. Но в компании считают, что накопление средств фондом, откуда деньги будут быстро выделяться на конкретные нужды, обойдется и сервису, и водителям даже дешевле, чем страхование каждой поездки. Как говорят в компании, «добровольно внося личные деньги, каждый водитель будет понимать, что он получит помощь из этого фонда для себя и своих пассажиров». При этом размер компенсации не ограничен, что позволит покрывать ущерб до 100%.

До этого «Максим» просчитывал вариант сотрудничества со страховой компанией. «Страховые компании готовы были страховать поездки через сервис по тарифам от 10 копеек до 1 рубля с каждой поездки в зависимости от лимита выплаты по пострадавшему либо страховому случаю. Рублевый тариф при объемах заказов сервиса «Максим» предполагал бы десятки миллионов рублей страховых отчислений в месяц при несоизмеримо меньшей потребности в выплатах. Дополнительно от сервиса требовалось бы вносить многомиллионный страховой депозит по каждому городу», — говорится в пресс-релизе компании. Кроме того, страховые компании требовали с компании персональные данные пассажиров, договор с указанием всех используемых транспортных средств и реестры перевозок.

Примечательно, что одновременно с «Максимом» о запуске программы по страхованию пассажиров и водителей сообщила компания «Яндекс.Такси». Партнерами сервиса стали Allianz, «ВТБ Страхование» и «Ингосстрах». Однако сервис пока что тестирует предложение в 11 регионах: в Калининградской, Кемеровской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Самарской и Томской областях, в Краснодарском и Красноярском краях, в Республиках Татарстан и Чувашия. Южный Урал в список пилотных регионов не вошел. Однако ожидается, что в 2018 г. программа страхования от «Яндекс.Такси» начнет действовать во всех регионах, где работает сервис. А значит, и в Челябинске. Роста тарифов на поездки или комиссии для водителей не ожидается, т.к. все страховые взносы компания оплачивает за свой счет. Максимальная компенсация в случае ЧП будет составлять 2 млн руб.

При том, что каждая из компаний настаивает на эффективности своей схемы страхования, обе они в будущем могут отказаться от принятых алгоритмов из-за нерентабельности. При крайне динамичных темпах развития рынка таксомоторных перевозок тема страхования клиентов и водителей остается абсолютно непроработанной – то есть эффективной модели страхования в России пока не найдено. Обусловлено это большой долей транспорта без лицензий и персонала низкой квалификации. Даже те компании, которые выступили первопроходцами в страховании клиентов – сервисы Wheely и Uber, все еще не решились внедрить программы страхования повсеместно. Wheely запустил тестовую программу лишь в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Там сумма выплат по страховке может достигать 12,5 млн рублей. Uber страхует клиентов на сумму до 500 тыс. руб. Пробная программа компании действует в Казани до конца 2017 г. И не факт, что в результате она будет запущена в других регионах.

В целом же, запуск страховых программ службами заказов такси и компаниями-перевозчиками – вовсе не жест доброй воли. Игроков рынка подталкивает к этому формирующееся для сферы законодательство. Так, на прошедшей в конце мая в Новосибирске конференции «Современное такси» была принята резолюция, которая предлагала ряд мер по законодательному решению проблемы безопасности перевозок. А в августе 2017 г. на московском «Международном Евразийском форуме такси» Национальный союз страховщиков ответственности выступил с предложением рассмотреть возможные пути повышения страховой защиты пассажиров такси в РФ. Однако единого решения проблемы нет до сих пор. В том числе и в мировой практике, где крупные автомобильные страховщики настойчиво ищут работающие модели страховых схем для покрытия рисков водителей, выполняющих заказы агрегаторов.

Фото: собака.ru

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter