Челябинск будущего: какой он?

В середине июля при городской администрации создан комитет градостроительства и архитектуры. Руководитель комитета Сергей Репринцев поделился мнением о том, каких объектов пока не хватает городу.

— Вновь созданный комитет пришел на смену главному управлению архитектуры и градостроительства Челябинска. Как изменилось распределение полномочий по градостроительству?

— Комитет работает там же, где базировалось управление, — на ул. Воровского, 2. Он будет иметь более широкий набор полномочий, чем раньше. Решение изменить структуру было принято прежде всего в связи с возросшим за последнее время объемом работы. Сейчас мы инициируем процедуру развития нового генерального плана города. Увеличился объем той работы, за которую отвечает отдел контроля за жилищным и гражданским строительством. Этому подразделению теперь присвоен статус управления. Еще у нас появились должности главного архитектора и главного художника, их сейчас занимают Николай Ющенко и Екатерина Силина.

— Обязанности главного архитектора вполне понятны, а вот за что отвечает главный художник?

— Эти руководители работают в тесной связке. Они отвечают за стилистику, уместность и эстетику вновь создаваемых объектов. Только главный архитектор занимается строящимися зданиями, планировкой, а главный художник — наружной рекламой, витринами, благоустройством, малыми архитектурными формами. Стоит сказать, что когда-то эти должности при администрации уже существовали, но со временем были упразднены. Вернуть их — рекомендация Союза архитекторов России: его президент был в Челябинске на архитектурных конкурсах и посоветовал главе города сделать это. Надеемся, что за счет проведенных изменений улицы Челябинска, и особенно его гостевые маршруты, будут выглядеть более стильно и интересно, появится больше таких знаковых мест, рядом с которыми горожане и гости города будут охотно фотографироваться. К сожалению, сегодня таких визитных карточек у нас немного.

— На днях проспект Ленина начали освобождать от многочисленных торговых киосков. Вероятно, это только начало наведения порядка на гостевых маршрутах?

— Разумеется, этим не ограничимся. Гостевые маршруты сейчас очищаются от разномастной несанкционированной рекламы. Скоро объявим конкурс на лучшие эскизные проекты торгово-остановочных комплексов. Это интересный фронт работы: будет создано несколько эскизных решений, после чего более тысячи остановок в городе оформят в едином стиле. Сейчас проводим инвентаризацию и готовим пакет документов. В середине июля были проведены торги и заключены контракты на разработку концепций архитектурного облика ряда гостевых маршрутов. Это улицы 1-й Пятилетки (в границах автодороги Меридиан — Героев Танкограда), Героев Танкограда (в границах Первой Пятилетки — Комарова), Комарова — Бажова (в границах Мамина — Завалишина), Бродокалмакский тракт (в границах Мамина — дороги на ЧМЗ), а также дорога на ЧМЗ и в аэропорт. В прошлом году проектировали проспект Ленина.

— На протяжении последнего года в Челябинске прошло несколько серьезных конкурсов по архитектурным предложениям. Были одобрены проекты, награждены победители. Но все мы понимаем: объекты будут построены только при наличии финансов — частных или бюджетных. Какие из анонсированных объектов вы бы назвали ключевыми и приняты ли по ним дальнейшие решения?

— Я бы выделил общественно-деловой центр «Крылья» — эскизный проект ООО «ПИ «Арена» с очень интересной интерпретацией. Это здание-мост, соединяющее берега реки Миасс. Его постройка могла бы стать лучшей на Урале: он задаст новое направление для застройки центра города, потянет за собой другие проекты. Сейчас мы ищем инвесторов для рабочего проектирования и дальнейшего строительства, недавно встречались с московской компанией. Они в восторге от идеи, но пока обдумывают участие.

Есть проекты и более высокой степени готовности, например, будущий конгресс-холл. Здание уже прошло экспертизу, начато строительство на улице Труда, рядом с отелем «Рэдисон». Также идет рабочее проектирование нового здания аэропорта — важный объект для гостевых потоков. Выделен участок земли на пересечении улиц Молодогвардейцев и Университетской набережной под строительство спортивной арены РМК. Нужно общественно-деловое здание у цирка. И очень большая работа предстоит по благоустройству набережной реки Миасс. Мы все понимаем, что река в центре города — это хорошее преимущество для создания интересных решений. Но состояние русла удручает, так как река обмелела и заилилась. Мы сейчас проводим изыскания и проектируем дальнейшее преображение пространства возле реки. Основная идея — сузить русло, частично засыпать или осушить пруд Коммунар — ранее он был рабочим, теперь только блокирует течение. Это нужно сделать на перспективу, чтобы затем создать полноценную набережную, которой город будет гордиться.

— Какие у вас есть задумки относительно транспортной сети Челябинска?

— Дороги и развязки не совсем в нашей компетенции, но мы с этой работой пересекаемся, конечно. Скажу, что очень востребованным будет третий уровень развязки на пересечении улиц Свободы, Труда и Братьев Кашириных. Дополнительные мосты и путепроводы будем обсуждать в рамках генплана в зависимости от планов по грядущей застройке и в соответствии с нормами транспортной загруженности. Я бы добавил объездную кольцевую дорогу, чтобы можно было попасть в любой район без стояния в пробках. Возможно, не хватает мостов через Миасс ближе к Северо-Западу: можно было бы задуматься о дополнительном проезде с улицы Энгельса на Краснознаменную. Это могло бы снизить транспортную нагрузку на существующие мосты — вдоль Свердловского проспекта и улицы Северо-Крымской.

— Каким вы хотите видеть Челябинск через 10 – 15 лет?

— Это город комфортной среды, сформированный для человека, а не для автомобиля. Центр стилистически должен быть уютным, здесь нужно подчеркнуть и обыграть объекты истории и культуры, добавить памятников и скульптур, создать условия для пешеходов. Я не считаю, что здесь нужно большое количество высоток, может быть, несколько зданий-доминант. А вот спальные районы должны быть максимально развитыми в плане строительства современных зданий и инфраструктуры. Пусть это будут многоэтажные дома — от них не уйти, но с благоустроенными дворами, парковками и прогулочными скверами.

Я сторонник концепции, что парки должны быть в каждом районе города — с насаждениями, прогулочными дорожками, без возможности строительства там каких бы то ни было капитальных объектов. У нас есть регламент, по которому мы сохраняем баланс зеленых зон. Обращаю внимание, что сейчас ведется работа по увеличению территории Челябинского городского бора за счет присоединения новых территорий — поймы реки Миасс от пруда Коммунар до улицы Худякова. В новых районах будем настаивать на развитии зеленых территорий. В ближайшее время объявим конкурс на разработку экопарка «Северо-Западный» в границах улиц Захаренко, Бейвеля и Скульптора Головницкого.