Мытарства на фоне водоема

- Жители «Залесья» крепко попали. Покупали «маленькую Швейцарию», а живут под звуки большегрузов. А теперь еще и с дорогой там непонятки какие-то возникли, - такое мнение прозвучало, когда автор собирал комментарии к своему материалу о транспортной доступности микрорайонов Челябинска, раскинувшихся вдоль западного берега Шершневского водохранилища.

Не сказать, что проблема всплыла вчера, разговоры о том, что залесцев необходимо обеспечить нормальной дорожной инфраструктурой, идут уже четвертый год – с тех пор, как поселок начал полноценно функционировать. Но так получилось, что основной «магистралью» для микрорайона стала технологическая двухрядная дорога длинною около километра, по которой раньше просто подвозились стройматериалы.

- Мне подруга сказала, что эту дорогу проложил кто-то из местных – когда коттедж себе возводил. Застройщик «Залесья» просто воспользовался ею, а потом она плавно перешла в распоряжение жителей, - поясняет в телефонном разговоре жительница микрорайона по имени Юлия.

Дорога исправно выполняла свои функции до тех пор, пока ее асфальтовое покрытие находилось в более-менее приемлемом состоянии. Но когда из-за выбоин на маршрутных автобусах стали лететь амортизаторы, а водители легковушек зачастили в шиномонтаж, встал вопрос: кто отвечает за тысячеметровый участок? И тут выяснилось, что никто. Дороги, по которой в день проезжают сотни машин, вообще нет в генплане развития территории и поэтому, если здесь, не дай Бог, произойдет какое-то резонансное транспортное ЧП, ее могут вообще закрыть. Это приведет к настоящему коллапсу, у людей останется единственный путь к своим домам – через соседний микрорайон «Вишневая горка». Но там въезда для транспорта нет, только калитка для людей. А от нее в конец «Залесья» - почти полчаса хода. Ничего себе прогулка для мамочек с маленькими детьми, которые составляют значительную часть населения «Залесья»! А если кто-то вызовет «Скорую»? Или такси? Или гости нагрянут?

- У нас транспортный вопрос всегда стоял остро, - продолжает Юлия. – Мы переехали сюда полтора года назад, микрорайон мне очень нравится. Воздух здесь замечательный, для семьи с маленьким ребенком – лучше не придумаешь. Но… С транспортом беда. Маршрутка №136 отправляется от «Белого хутора» и следует через все поселки. Естественно, к нам она приезжает уже переполненной. Прождешь ее минут пятнадцать, а потом еще и не сядешь. Бывает, что водитель вообще не заворачивает в «Залесье», потому что в салоне уже битком. Несколько раз обещали пустить к нам автобусы большой вместимости, но эти слова так обещаниями и остались.

В итоге залесцы поняли, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих, и организовали в социальных сетях группу «Возьми попутчика». Каждый житель микрорайона, у кого в личной машине есть место, старается подвезти соседей хотя бы до кольца на Шершнях. В обратную сторону – то же самое. Но если вдруг закроется единственная дорога, тогда не поможет и взаимовыручка.

Естественно, со своей проблемой обитатели «Залесья» первым делом обратились в управляющую компанию. Но там развели руками: транспортная инфраструктура – исключительная компетенция местных властей. В данном случае – администрации Сосновского района. Руководство «управляйки» направило в администрацию письмо с просьбой оформить участок-фантом документально, однако ответ от чиновников пока не получен.

Возможно, реакция руководителей соседнего района не стала мгновенной из-за того, что асфальтированная «змейка» от основной трассы к «Залесью» выглядит с точки зрения чиновника слишком уж мелкой проблемой. Мелкой – по сравнению с обостряющимся с каждым годом вопросом транспортной доступности растущих как на дрожжах пришершневских поселков и микрорайонов. Если еще десять лет назад здесь предполагалось развитие не слишком густо населенных элитных коттеджных поселков, то сегодня картина поменялась коренным образом. Даже в малоэтажном «Залесье» насчитывается пять тысяч жителей, а «Белый хутор» и «Вишневая горка» с их десятиэтажками по плотности населения могут поспорить с кварталами северо-запада Челябинска.

Но для связи с «Западным», «Женевой», «Просторами», «Белым хутором», «Вишневой горкой» и другими загородными поселками того направления до сих пор служит одна-единственная узкая двухрядная дорога, петляющая вдоль берега водохранилища. Власти, дав «зеленый свет» бурному жилищному строительству на западном берегу Шершней, не выполнили своих обязательств по обеспечению людей нормальными дорогами.

- Зимой особенно тяжело бывает, - поделился с «Курсом дела» наболевшим представитель диспетчерского пункта 136-го маршрута Евгений. – Пройдет по дороге грейдер пару раз – и все. А 14 марта, во время экстремального снегопада, вообще не чистили дорогу, весь график у нас из-за этого посыпался. Дорога там узкая, ее и не расширишь, потому что плотность застройки высокая. Колдобины, ямы – на наших «Фордах» и «Пежо» постоянно проблемы с ходовкой из-за этого. Конечно, новая дорога в том направлении нужна.

О новой дороге, кстати, разговоры ведутся уже давно. Пару лет назад власти вплотную озаботились созданием полноценной современной трассы, соединяющей шершневский выезд из Челябинска с бурно развивающимися загородными микрорайонами у водохранилища. Прорабатывалось сразу несколько вариантов, но самым заманчивым региональным чиновникам показалось предложение проложить дорогу через садовое товарищество «Петушок» (его вы увидите слева, если поедите от кольца на Шернях в сторону Кременкуля). Садоводы возмутились: под нож строительного бульдозера в этом случае попадало бы от 20 до 40 участков, сад и его коммуникации разрезались бы магистралью пополам. После бурных протестов появились сообщения, что власти ищут альтернативный вариант прокладки дороги к задыхающимся от бездорожья микрорайонам.

Так ли это на самом деле, мы попытались выяснить в администрации Сосновского района и вышли на связь с ее информационным отделом. Вместо ответа журналисту КД посоветовали поискать соответствующую информацию на сайте органа исполнительной власти. Поплутав в недрах перегруженного рубриками сайта, автор наткнулся на раздел, носящий длинное название «4182-П 06.12.2017 О назначении 22 декабря 2017 г. публичных слушаний по рассмотрению документации по планировке и межеванию территории линейного объекта «Строительство дороги Проектная 5 – автомобильная дорога Шершни – Северный Сосновского муниципального района Челябинской области» в пос. Западный Сосновского мр». Увы, изучение многочисленных протоколов, планов и написанных канцелярским языком дополнений ясности не добавило. Пришлось обратиться к другим источникам. Мы набрали телефонный номер правления садового товарищества собственников недвижимости «Петушок».

- Никто от планов постройки дороги через «Петушок» не отказывался, - сообщила нам председатель правления Галина Котова. – Точка не поставлена, поэтому мы продолжаем борьбу. Уже в этом году вышло постановление главы Сосновского района за номером 177, которое практически «благословляет» строительство дороги через наше товарищество. Садоводы категорически не согласны с этим, ведь они обустраивали свои участки не один десяток лет. В конце февраля мы написали заявление в прокуратуру и сейчас ждем реакции. Да, мы понимаем, что дело политическое, ведь дорога властям нужна к саммитам ШОС и БРИКС, но намерены отстаивать свою позицию до победного конца.

Будет ли услышан чиновниками тревожный крик «Петушка»? Или он им тоже кажется несущественным на фоне грандиозных изменений, связанных с международными встречами 2020 года? Вопросы, вопросы… А пока они копятся, продолжает расти ком нерешенных инфраструктурных проблем Челябинска. То, с каким скрипом эти проблемы нивелируются, демонстрирует следующий пример: до сих пор власти не могут придумать, по какому маршруту пустить автобус из загородных микрорайонов до села Долгодеревенское. Этот маршрут жизненно важен для обитателей «Белого хутора», «Залесья», «Просторов» и других поселков – ведь Долгодеревенское является для них «столицей», там находятся все органы власти. Но городские и региональные чиновники сошлись в принципиальном клинче, вопрос с маршрутом с мертвой точки не сдвигается.