Какой авиакомпании удастся заполучить лакомый утренний слот, оставшийся от «Кубани»?

Какой авиакомпании удастся заполучить лакомый утренний слот, оставшийся от «Кубани»?
Новость

16 декабря 2012, 16:59
Пока Red Wings до 28 декабря при наличии мест на своих рейсах  вывозит не пожелавших сдать свои билеты  пассажиров несостоятельной «Кубани», на рынке сохраняется интрига – кто же займет лакомый утренний слот с вылетом из Челябинска в Москву в 6:30?

Поскольку слот – это палка, вернее направление, о двух концах, то не все зависит от прихоти только челябинского аэропорта. Это еще и физическая возможность принимающего аэропорта обеспечить прием в соответствующее время и в такое же подходящее для Челябинска время отправить борт назад. В этом случае смена аэропорта прибытия на перегруженные Шереметьево или Домодедово достаточно проблематична, а потому шансы «Аэрофлота» и S7 поживиться рейсом на полседьмого невелики.

Не исключено, что на этот слот метит отдувающийся за «Кубань» Red Wings. Не исключено также, что именно этот слот и является тем трофеем, который авиакомпания получит за свое благородство. Вот только 2 утренних рейса с небольшим интервалом на бортах большой вместимости в ситуации, когда и один-то не особо загружается – огромный коммерческий риск, если только Red Wings не имеет необходимого ресурса на то, чтобы играть вдолгую.  В остальном все хорошо. Red Wings – это резидент Внуково, поэтому давно согласованный и накатанный слот можно забрать без всяких проблем.

Еще один претендент из присутствующих в Баландино перевозчиков – это «Уральские авиалинии». По слухам, они были очень обижены на тот факт, что вторая частота в день из Челябинска им досталась на вечер, а присмотренный утренний вариант достался Red Wings. Реванш при таком раскладе был бы вполне логичным. Тем более, что «Уральские» - совсем не чужие для Внуково, летая туда с регуляркой из Екатеринбурга.

Впрочем, и Аэрофлот со счетов сбрасывать тоже нельзя. Этот волк может подкрасться к заветному слоту в овечьей шкуре, а вернее под вывеской своей 100%-ной дочки – авиакомпании «Россия». Которая исторически связана с Внуково крепкими узами, летая туда из Пулково. С нашей точки зрения любой из перечисленных вариантов мало что даст челябинскому аэропорту в плане развития. Наилучший вариант в этой ситуации – воспользоваться предоставившимся шансом, чтобы привлечь в аэропорт одну из двух крупнейших российских авиакомпаний, до сих пор не представленных в Баландино с регулярными программами.

Перевозчик №2 в стране – Трансаэро – уже пару лет как летает из Внуково в Санкт-Петербург и Екатеринбург, а также в Лондон, Милан, Париж, Рим и Пардубице. В последнее время проявляет повышенный интерес к развитию регулярных внутренних маршрутов в регионах от Урала до Дальнего Востока. Неплохое приобретение для Челябинска.

В каких-то моментах еще более интересен UTair – базовая авиакомпания «внучки». Перевозчик прочно занял 3-ю позицию в рейтинге российских авиакомпаний, отодвинув с пьедестала S7. Из Внуково у авиакомпании богатая разлётка по другим городам России, Украины и Восточной Европы.

 Посмотрим, чем закончится этот авиационный триллер. Хочется лишь надеяться на то, что следующие свободные слоты в нашем аэропорту будут появляться каким-то другим образом.

Изображение: vnukovo.ru

Сюжеты:
Транспорт
Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter