Клали мы на ваш снег: дорога в Челябинской области, где асфальт укладывали в снег, не прошла проверку

Клали мы на ваш снег: дорога в Челябинской области, где асфальт укладывали в снег, не прошла проверку

20 февраля 2016, 17:11
Бизнес
Согласно экспертизе, участок трассы «Кунашак – Усть-Багаряк», который закатали в декабре 2015 года, категорически не соответствует нормам.

Результаты проверки представило общественное движение «Кунашакский район без коррупции». Оказалось, что толщина асфальта не превышает пяти сантиметров, а по нормативам должна составлять 15 сантиметров. Выполнял работы небезызвестный челябинцам «Южуралавтобан». Сейчас данные экспертизы внимательно изучают в региональной прокуратуре.

Скандал в дорожном строительстве разгорелся за несколько дней до Нового года. В сеть попал видеоролик, на котором видно, как работает дорожная техника и асфальт укладывается буквально в снег. Районная прокуратура начала проверку, подключилось вездесущее ОНФ.

Однако в министерстве дорожного хозяйства и транспорта закатывание трассы в снег назвали «современной, передовой технологией в дорожном хозяйстве» и сообщили, что все работы выполнены в полном объеме.

Тоже самое подтвердили в южноуральском центре дорожных изысканий и исследований. «Технология называется «Тёплые смеси». Появилась она в 2007–2008 годах в Канаде и в странах Северной Европы, где строительный период тоже недостаточно длительный. При строительстве этой дороги был постоянный контрольподрядчика. Мерилась температура смеси, которая с завода выпускалась температурой 160–170 градусов, что не противоречит нормативным документам. Все машины шли с пологами, и при начале укладки в асфальтоукладчик температура смеси была 140–160 градусов», — пояснила директор Южноуральского центра дорожных изысканий и исследований Елена Гончаренко.

История про передовые канадско-кунашакские технологии стала сюжетом для первого канала. Укладку асфальта в Кунашаке для федеральных СМИ прокомментировал производитель присадки из Санкт-Петербурга. Он объяснил, что эта добавка в битум не предназначена для работы зимой. Она лишь увеличивает время живучести смеси. Позволяет работать с асфальтом, когда он после отправки с завода остыл градусов до 80, а не до 140, как обычно. Очевидно, что присадка бесполезна, если под ногами мерзлая земля, добавил специалист.

В «Южуралавтобане» отказываются говорить на тему передовых технологий и обещают комментарий по итогам проверки. А в миндортрансе уже пообещали весной проверить — не сошел ли асфальт вместе со снегом, в которой его положили. Если да — то устранять дефекты подрядчик будет за свой счет.  

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter