Израиль оседлает Египет?

Минтуризма Израиля устами главы своего департамента в России и СНГ Ксении Кобяковой в очередной раз подтвердило, что готово раскошелиться на стимулирование туристических рейсов в аэропорты страны из Челябинска и еще 8-ми городов России: Казани, Уфы, Нижнего Новгорода, Самары, Минеральных Вод, Омска и Новосибирска.

Старт перевозок в рамках программы субсидирования намечен на зимний период, предположительно на 1 ноября. Российские юрлица, «которые владеют самолетами или арендуют их полностью» - авиакомпании либо туроператоры - получат от Минтуризма Израиля $100-300 тыс. в зависимости от частоты рейсов.

Первая информация об этой стимулирующей программе прошла еще в июне, но тогда не произвела должного эффекта. Сейчас же, когда уже на правительственном уровне фактически анонсировано открытие Египта в октябре, намерения израильтян воспринимаются иначе. Им придется не на жизнь, а насмерть сражаться за российского туриста из регионов с существенно более дешевым аналогичным египетским турпродуктом. Ведь как ни крути, обе страны предлагают в это время года отдых на курортах Красного моря, в том числе и по системе all inclusive.

В случае, если туроператоры используют израильскую субсидию на снижение цены для конечного пользователя, израильское направление будет иметь шанс на массовую востребованность.

Участие в программе, действие которой распространяется на период с 1 ноября 2016 до 31 октября 2017г., будет доступно только для тех компаний, которые выполнят опционально:

- минимум 19 рейсов (период с 1 ноября 2016 по 31 марта 2017). В этом случае, министерство возмещает компании-участнику сумму в размере €100 000 за частоту полетов один рейс раз в неделю, €200000 за частоту два рейса в неделю соответственно;

- минимум 45 рейсов в течение всего периода действия программы, с 1 ноября 2016 по 31 октября 2017, при этом 19 из них должны быть выполнены в зимний сезон. В этом случае, министерство возмещает компании-участнику сумму в размере €150000 за частоту один рейс в неделю, €300000 за частоту два еженедельных рейса соответственно.

Независимо от выбранного периода, общее количество посадочных мест на бортах, задействованных в программе, должно быть не менее 145.

Еще несколько месяцев назад наиболее вероятным и единственным претендентом на направление был туроператор Pegas Touristik, чья карманная авиакомпания Nord Wind уже запросила у Росавиации разрешение на выполнение рейсов из Челябинска в Тель-Авив и Овду. Но скорее всего монополии на направлении не будет: за прошедшее время руку на Израиле уже набил Coral Travel вместе со своей дочкой Sunmar, отправляя туристов на отдых в Эйлат и Нетанью бортами регулярных перевозчиков. И туроператору ничего не стоит поставить на направление собственную авиакомпанию Royal Flight.

Опять же не исключено, что именно открытие Египта сделает израильское предложение еще более выгодным. Ведь формально выполняя требования израильтян по числу рейсов и количеству кресел, российские туроператоры смогут завозить российских туристов в египетские Табу, Дахаб и Шарм-эль-Шейх через израильскую Овду по схеме flight+bus, как это уже проделывал в недавнем прошлом с рейсами из Екатеринбурга тот же Pegas Touristik. Тем более, что в этом случае будет снят вопрос об обеспечении безопасности российских туристов в египетских аэропортах.

В любом случае ждать развязки интриги с израильскими субсидиями осталось недолго: уже в августе туроператоры должны открыть раннее бронирование на все зимние программы. И тогда станет понятно, оседлает ли Израиль за обещанную туроператорам и авиакомпаниям мзду египетский турпоток.

Изображение: boswtol.com