На славянском горбу

Не исключено, что в начале апреля итальянский автоконцерн Fiat сможет выторговать для одного из своих зарубежных сборочных производств привилегированные условия для работы на российском рынке. Речь идет о возможной квоте в 50-80 тыс. автомобилей сербской сборки. Произойдет это в том случае, если Россия согласится продлить действие договора о свободной торговле с Сербией от 2000 г., дополнив его изменениями, касающимися продукции автопрома.

Если это случится, у итальянского автопроизводителя появится шанс поправить свое неблестящее положение на российском рынке. Во многом для продавливания такого решения 19 марта Москву посетила делегация сербских чиновников, которые и обратились к министру промышленности и торговли Денису Мантурову с просьбой обнулить 30%-е ввозные пошлины для итальянских авто сербской сборки. Сейчас итальянскому автоконцерну принадлежит контрольный пакет акций сербского автозавода Fiat Automobili Srbija, где производят минивэны 500L. Несмотря на то, что эта модель устарела, теоретически завод готов обновить продуктовую линейку, и в случае, если Минпром, прислушавшись к просьбе братьев-славян согласится отменить пошлины, увеличить производственную мощность до 120 тыс авто в год, а объем экспортируемых в РФ машин — до 50-80 тыс штук.

Возросшую активность Fiat участники рынка объясняют поиском новых каналов сбыта, поскольку у компании имеются обязательства перед правительством Сербии по загрузке завода в обмен на налоговые льготы. Впрочем, помимо этого явственно прослеживается и стратегический интерес — дела концерна, как на европейском, так и на российском рынке идут явно не блестяще. По итогам 2012 года продажи автомобилей Fiat в Европе упали на 16% — до 779,6 тыс. машин. В России объемы реализации по данным Ассоциации европейского бизнеса в прошлом году сократились на 69% — всего до 8,6 тыс. машин.

Общероссийские тенденции не обошли стороной и челябинский авторынок. В Челябинске официальным дилером Fiat является «Автоальянс», однако в компании воздержались от комментариев по поводу инициативы сербских властей. В то же время эксперты местного авторынка считают, что возможная отмена ввозных пошлин вряд ли способна улучшить текущее положение итальянского автопроизводителя на челябинском рынке. Исполнительный директор Ассоциации автодилеров Челябинской области Александр Рулевский уверен, что говорить о каких-то конкретных выгодах для Fiat пока рано. «Положение Fiat в Челябинске оставляет желать лучшего. И если коммерческие автомобили еще хоть как-то продаются, то в сегменте легковых дела плохи, - поясняет Александр Рулевский. - Для того, чтобы понять, как отразится на продажах Fiat эта инициатива, нужно знать цену и модели ввозимых автомобилей, оценить их конкурентоспособность. Но в целом, даже в случае гипотетического согласия Минпрома, это вряд ли обеспечит марке сколько-нибудь серьезное преимущество на Южном Урале. Как минимум потому, что рынок серьезно изменился — цена перестала быть для покупателя определяющим фактором. В последнее время активно растут продажи в премиум-сегменте, спросом пользуются автомобили гораздо дороже бюджетных моделей Fiat».

Тенденцию возросшего интереса челябинцев к дорогим машинам подтверждают практически все местные автодилеры. При этом, по прогнозам аналитиков, продажи таких автомобилей будут расти ежегодно, в то время как сегмент бюджетных авто, в котором и работает Fiat, с большой долей вероятности ожидает стагнация. Хотя не исключено, что благодаря таможенным преференциям подешевевший на треть или на четверть Fiat, сможет совершить на рынке мини-революцию, оттянув часть покупателей у своих прямых конкурентов, которыми в одночасье станут непривлекательные по цене корейцы с французами.