Базовый – не значит крупный: авиакомпания «Ямал» не планирует предоставлять Челябинску большого числа самолетов

О планах по заходу авиакомпании «Ямал» в Челябинск написал сайт РБК со ссылкой на руководителя холдинга «Новопорт» Сергея Рудакова, который управляет 13 аэропортами в РФ, в том числе —челябинским Баландино. Спикер рассказал, что проблема базового авиаперевозчика в Челябинске решится в октябре. Гендиректор «Новапорта» добавил, что вопрос о базировании АК «Ямал» в Челябинске решить несложно: главное, чтобы было понимание по расписанию, направлениям, и самое главное – поддержке и финансированию.

По словам главы холдинга Сергея Рудакова, он лично выступает за то, чтобы именно АК «Ямал» стала базовой. А потому, дал свои положительные рекомендации в отношении перевозчика в разговоре с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским. «Этот процесс (привлечение АК «Ямал» в Челябинск) — наша инициатива, подчеркнул Рудаков. — Мы считаем, что наличие базовой авиакомпании в порту — огромное преимущество. Губернатор Борис Дубровский также не против этой идеи». В то же время, руководитель уточнил, что полётная программа будет небольшой. «Скорее всего, будут задействованы два-три самолета», — уточнил он.

Таким образом, информация о возможном базировании инорегионального авиаперевозчика на площадях челябинского аэропорта обрела какую-то конкретику. В то же время, подтвердились и чисто «номинальные» масштабы базирования.

Напомним, несколько дней назад сайт РБК опубликовал мнение исполнительного директора отраслевого агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева. Тот высказал мнение, что ямальский перевозчик если и станет базироваться в Челябинске, то за счет совсем небольших ресурсов. «Ямал» не перевезет подавляющее число самолетов в Челябинск, — сказал эксперт «РБК Тюмень». — Совершенно очевидно, что Ямалу нужно сохранять присутствие в уже базовых для компании аэропортах в Тюмени, Салехарде, других городах. Однако для челябинского аэропорта авиакомпания «Ямал» действительно может стать базовой, если разместит там какое-то количество воздушных судов, а также, допустим, линейную станцию техобслуживания, техперсонал и начнет развивать маршрутную сеть».

О том, что ресурсы, выделенные на Челябинск, будут ограниченными, говорила и пресс-служба Правительства ЯНАО. Пресс-секретарь губернатора ЯНАО Наталья Хлопунова заявляла, в частности: хоть авиакомпания развивается и выходит на новые маршруты, приоритетными все равно остаются нужды пассажиров из ЯНАО и Тюменской области, и уменьшать объёмы перевозок там недопустимо.

При таком подходе довольно странной выглядит ситуация, когда власти и руководство челябинской воздушной гавани рассматривают только одного претендента на роль «базового перевозчика». Если уж созданная при Министерстве транспорта Челябинской области рабочая группа подсчитывает затраты на запуск новых региональных направлений, обсуждает тарифы и возможности выдачи субсидий из федерального и регионального бюджетов, почему бы эти деньги не предложить на конкурсной основе нескольким претендентам? Возможно, для Баландино нашёлся бы кто-то с более приятной ценовой политикой и бОльшим количеством незанятых самолётов.

Источник фото: rbс.ru