Группа «Синара» возьмет контроль над Челябинском в целом

Политолог Александр Подопригора в своем блоге отметил, что приезд главы уральской группы «Синара» Пумпянского в Челябинск на прощание с промышленником Александром Федоровым на самом деле был куда больше связан с переговорами с губернатором Челябинской области Текслером по поводу контроля над общественным транспортом.

Сколько может стоить проезд в общественном транспорте Копейска, по которому как раз идет согласование концессионного соглашения?

По данным политолога, в «Синаре» считают, что стоимость проезда должна быть 200 рублей. Местные власти говорят о 80 рублях (для населения проезд будет стоить меньше, но разницу концессионеру должен компенсировать бюджет).

Ранее переговоры с «Синарой» о передаче в концессию общественного транспорта челябинской агломерации (в которую входит и Копейск) уже срывались.

«Областным властям выгодно сбросить со своих плеч «головную боль» сложных инфраструктурных проблем (скорее всего, это было бы и объективно лучше, так как трудно управлять общественной инфраструктурой хуже, чем это делают чиновники сейчас) вопрос лишь в том, как дорого их душевный комфорт обойдется области. Для Пумпянского проект важен, прежде всего потому, что речь идет о получении многомиллиардных субсидий и капитальных грантов из федерального бюджета. И вообще, контроль над инфраструктурой больших городов сейчас дело весьма перспективное: ведь люди и бюджеты – это новая нефть», - отмечает Александр Подопригора.

И добавляет, что взаимоотношения властей Челябинской области и «Синары» могут также коснуться реконструкции челябинских очистных сооружений. Для этого нужны 6,3 миллиарда рублей, которых у города нет.

В целом же для решения проблемы с канализацией в регионе требуется огромная сумма в 44 миллиарда рублей.

Если ключевые отрасли общественной инфраструктуры Челябинска передадут в концессию свердловской бизнес-группе, последняя станет фактическим хозяином города-миллионника.