Челябинские штурманы считают, что авария "Сухого" случилась из-за воровства

В московском аэропорту Шереметьево при посадке случилась катастрофа с самолетом Sukhoi Superjet 100. Вылетевший из Мурманска лайнер приземлялся с баками, полными горючим авиационным топливом, после касания с землей произошла вспышка, мгновенно превратившаяся в большой пожар на борту. В катастрофе погибло более 40 человек.

- Моё мнение – проект Sukhoi Superjet 100 был обречен на нечто подобное, это ужасно, что тотальное воровство при реализации сомнительных авиационных амбиций обернулось столь массовой гибелью людей. Но подчеркну, специалистам, особенно старой советской авиационной школы было понято, что полеты этой странной машины закончатся большой бедой. Все ее ждали… Но что мы можем сделать, рассуждать, писать в Интернете на специализированных авиационных форумах, ведь заведомо плохой, сырой и небезопасный проект продавливался к реализации на самом верху. Там украдены колоссальные бюджетные средства, расплата за воровство чиновников – жизни ни в чем не повинных людей, - комментирует ситуацию бывший штурман, бывший преподаватель Челябинского авиационного штурманского командного училища Виктор Щураков.

Над авиационным проектом Sukhoi Superjet 100 начали трудиться после развала Советского Союза, ставя задачу хоть в каких-то объемах возродить отечественное самолетостроение. Работа началась еще в 2000 году, причем с участием иностранных специалистов. Было потрачено более 44 млрд рублей, но в небо первая модель пассажирского «Сухого» ушла только через 8 лет.

По данным ТАСС с проектом Sukhoi Superjet 100 связаны три крупные авиационные катастрофы. В первой, когда в Исландии борт садился с невыпущенными шасси, пострадал один человек. Во второй разрекламированная новинка выехала за пределы взлетной полосы в аэропорту Якутска. Наконец в 2012 году в Индонезии, когда проходил демонстрационный полет, российский самолет врезался в гору, погибли 45 находящихся на борту пассажиров.

Всего по проекту, на который затратили колоссальные бюджетные средства, сделаны 186 самолетов, они эксплуатируются на воздушных трассах России, Таиланда, Казахстана и Мексики, впрочем страна из Центральной Америке уже заявила об отказе пускать в рейс лайнеры Sukhoi Superjet 100. В нашей стране с «Сухом» летаеют пассажиры «Аэрофлота» и еще 8 отечественных авиакомпаний.