В Челябинске опять ищут подрядчика на обслуживание метро, которого нет

В Челябинске опять ищут подрядчика на обслуживание метро, которого нет

28 мая , 17:00ПолитикаPhoto: pixabay.com
Многострадальное челябинское метро опять нуждается в обслуживании и бюджетных деньгах.

Объявлены новые торги на обслуживание нефункционирующего метро. Аукцион проводит Управление капитального строительства Челябинска. Начальная цена - 56,6 миллиона рублей. Суть работ – обслуживание недостроенной первой линии метрополитена.

Требуется выполнять работы на месте возведения электродепо, на станции «Комсомольская площадь» и в шести стволах будущей подземки (если она вообще когда-нибудь будет).

Исполнитель муниципального контракта обязан обслуживать оборудование и электроустановки, откачивать воду, проветривать горные выработки, обеспечивать работу маркшейдерской службы и дежурство слесарей.

Контракт должен быть подписан на период с 13 июля до 12 ноября. В первом полугодии этими работами занимался «Челябметрострой» (по договору на 171 миллион рублей). Собственно, «Челябметрострой» единственная специализированная местная организация. Видимо, она будет снова претендовать на то, чтобы исполнять муниципальный заказ.

Метро в Челябинске начали строить в конце 80-х годов ХХ века по проектам еще 70-х годов. В 90-х строительство остановили в силу понятных причин.

Но после того, как к власти в Челябинской области вернулся в конце 1996 года Петр Сумин, бывший глава облисполкома, строительство возобновили - на областные и федеральные деньги.

До сих пор нет точных данных, сколько именно миллиардов бюджетных рублей было закопано в безнадежный по своей сути проект. Однако федеральные власти, поучаствовав некоторое время в финансировании проекта, в дальнейшем отказались это делать.

Ставший в 2005 году мэром Челябинска Михаил Юревич также объявил, что не видит перспектив у проекта, для завершения которого нужно несколько десятков миллиардов рублей, что заметно превосходит весь годовой бюджет города-миллионника.

С тех пор периодически возникают разговоры о необходимости продолжать строительство. Однако где взять необходимые для этого 100 миллиардов рублей, никто не знает.

А тем временем вырытые тоннели начинает подтапливать водой. Особенно опасная ситуация сложилась на станции «Торговый центр», которая расположена прямо под рекой Миасс в центре города.

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter