Улетная поддержка властей

Губернатор Челябинской области Михаил Юревич на вчерашней итоговой пресс-конференции отметил серьезные трудности, которые приходится преодолевать для организации прямого авиасообщения с Европой. Глава региона сообщил, что за последние годы упущено все позитивное, что можно было сделать для этого. Он напомнил о длительном конфликте между властями и собственниками аэровокзала, в результате которого Челябинская авиакомпания стала московской, а позже прекратила свое существование.
«Когда-то челябинская авиакомпания имела 17 самолетов и входила в пятерку самых крупных в стране, - отметил глава региона. - Более того, через наш аэропорт осуществлялись все транзитные рейсы Средней Азии из Сибири, Дальнего Востока. Каждые десять минут происходили взлет и посадка самолетов. Была построена новая взлетно-посадочная полоса, которая могла принимать все типы самолетов. Позже конфликт отбросил развитие аэропорта, который на текущий момент успел сменить несколько акционеров, на несколько лет назад».

Губернатор признался, что, когда ему пришлось заниматься проблемой челябинского аэропорта, он даже не думал, что ситуация запущена так сильно. Основной задачей он вновь назвал привлечение авиакомпаний, которые будут летать напрямую в крупные транспортные узлы Европы. «При этом во Франкфурт уже никакая авиакомпания из Челябинска не полетит, потому что туда летают из Екатеринбурга. Нам подходят узловые аэропорты Вены, Мюнхена, Цюриха, Дюссельдорфа, Милана. Ведем переговоры, которые осложняются тем, что авиакомпании находятся в альянсах. Некоторые в альянсе с SkyTeam вместе с «Аэрофлотом», и Челябинску предлагается летать этой авиакомпанией через Москву и дальше в остальные территории. Вторые – в альянсе с Lufthansa: они уже обосновались в Екатеринбурге и им не нужно осваивать южноуральский рынок», - подчеркнул Михаил Юревич. По его словам, привлечь представителей этих альянсов – сложнейшая задача, вместе с тем переговорный процесс продолжается: авиакомпании интересуются, будет ли область дотировать убытки, если рейсы будут убыточны.

«Когда приезжают предприниматели или делегации, посадка происходит в Екатеринбурге, потом они по плохой дороге доезжают до Челябинска. С имиджевой точки зрения, это наша слабая сторона», - отмечает губернатор.

Михаил Юревич также считает важным включение Челябинского аэропорта в международное соглашение, которое получит также статус межправительственного. Для этого нужно продолжать вести диалог сразу с несколькими странами. Пока же через челябинский аэропорт напрямую могут осуществляться только чартерные рейсы по туристическим направлениям. Глава региона прогнозирует: раньше чем через год ситуацию точно не исправить, однако он занимается решением этой проблемы лично.