Схема метротрамвая изменится в Челябинске

В столице Южного Урала власти решили изменить схему метротрама. Этот гибрид метро и трамвая решили создать при поддержке федерального центра, чтобы хоть как-то использовать вырытые ранее тоннели под строительство метро. Закончить проект собственно метро не на что, да и практического смысла в нем нет.

Поэтому власти Челябинской области придумали соединить схему движения первой ветки метро и трамвайную схему. Проект был поддержан на уровне правительства страны, оттуда же пообещали финансовую поддержку.

Однако проект метротрама также подвергается жесткой критике оппозиции, которая считает проект заведомо нереализуемым, однако способным поглотить немало бюджетных средств.

Власти Челябинска решили внести изменения в проект. На сайте городской администрации опубликовано распоряжение мэра города Натальи Котовой по этому поводу.

Градоначальница распорядилась подготовить документацию по планировке территории для размещения линейного объекта «Строительство метрополитена города Челябинска с интеграцией в трамвайную сеть» в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах Челябинска.

Самый главный сюрприз в том, что новый документ отменяет распоряжение администрации Челябинска от 26.08.2021 № 9860.

К распоряжению приложена схема участка, и нетрудно заметить внесенные в нее изменения. Из схемы исчезли ветки метротрама к Челябинскому тракторному заводу ( о том, что такая ветка не нужна, говорили давно транспортные эксперты), развлекательно-деловому центру «Аврора» в Ленинском районе (от железнодорожного вокзала по мосту), а также по улице Университетской Набережной. В то же время удлиняется теперь ветка по проспекту Победы (это самая длинная городская магистраль) и еще сделан тупиковый поворот линии вблизи пересечения улицы Рождественского и автодороги Меридиан.

Впрочем, все эти изменения еще должны будут пройти этап публичных слушаний.