Почему именно сейчас пришло самое время создавать транспортную «матрицу» Челябинска

Почему именно сейчас пришло самое время создавать транспортную «матрицу» Челябинска
Почему именно сейчас пришло самое время создавать транспортную «матрицу» Челябинска
11 декабря 2020, 16:59ОбществоФото: YouTube
Горожанам представляют новую транспортную схему Челябинска, которая позволит «сконструировать» совсем другое отношение - как единую интеллектуальную систему.

Уже за считанные недели до конца 2020 года в Челябинске покажут принципиально новую транспортную схему, которая, вероятно, должна заставить работать весь городской транспорт чуть ли не с «немецкой пунктуальностью» и «европейским комфортом и безопасностью». А главное – вывести город из пробок, заставить эффективно работать общественный транспорт, позволить людям с точностью до минут рассчитать свой маршрут.

За дело взялись местные: ученые Южноуральского Госуниверстита (ЮУрГУ), основываясь, в том числе, на данных работающего в городе сотового оператора. Работает это так: в систему поместили актуализированные данные, включая Big Data от МТС, и построили модель, которая будет закрывать уже текущие потребности: с учетом точек максимальной нагрузки, распределения трафика по дню, мест наибольших «пиков». Город в этой модели виден как бы в «матрице», модули которой можно менять как конструктор: убирая заторы, снижая или наоборот увеличивая скорость потока, распределяя машины, автобусы и грузовики туда, где будет быстрее и безопаснее.

Не только в самом Челябинске сейчас есть возможность получать массив обезличенных данных от МТС. Система с математической точностью знает и все подобные точки в транспортной агломерации: в Сосновском районе, в Копейске, в других пригородах областного центра, откуда сейчас идут большие потоки транспорта.

Впрочем, Big Data дает и возможности даже рассчитать некоторое транспортное будущее Челябинска: туристические маршруты, новые сети общественного транспорта, места притяжения горожан и гостей Южного Урала.

Главное, все это возможно в новой транспортной системе заставить работать во благо людей. Запускать общественный транспорт именно туда, где он нужнее, и напротив – сокращать пустые маршруты. Строить более широкие дороги или наоборот - сужать улицы в пользу выделенных полос для автобусов и троллейбусов, трамваев, такси.

Пока обстоятельства создания новой схемы очень благоприятны. У Челябинска как никогда появилась возможность навести порядок сейчас и создать перспективу. И, имея на руках грамотную схему, получить поддержку от федерального и регионального бюджетов.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter