«Грязная» нефть в трубопроводе: о чем глава "Транснефти" не доложил Путину

«Транснефть» ежедневно проводит анализ нефти по показателю содержания хлорорганических соединений, информирует издание «Нефть и капитал». Ранее такой анализ проводился раз в десять дней: такой норматив прописан в госстандарте еще в 2002 году. Тогда министерство энергетики РФ запретило использовать хлорорганику при нефтедобыче.

В документе говорится, что периодические испытания выполняются в согласованные принимающей стороной сроки, однако этот период не может быть реже десяти дней. Эксперты не исключают, что столь долгий интервал и открыл «окно» для попадания в систему загрязненной нефти.

За плотностью, наличием примесей и содержанием сероводорода «Транснефть» следит регулярно, но хлорорганика проверяется в установленный период. О десятидневном интервале могли знать люди, которые и организовали «диверсию». Дождавшись отобранной пробы в пределах нормы, они начали закачивать некондиционную нефть. Одним днем здесь явно не обойтись: чтобы перевести в систему порядка пяти миллионов тонн сырья, нужно много времени.

Бывший владелец «Петронефти» Роман Трушев, объявленный в розыск, думает точно так же. Он говорит, что региональная компания «Нефтеперевалка», которой узел предоставили в лизинг, поставляла ежемесячно всего 25–30 тысяч тонн нефти. С количеством испорченной нефти, о котором говорят белорусы, эти объемы явно не сопоставимы.

Трушев добавил, что для того, чтобы такой маленький узел испортил такое количество нефти, нужно, чтобы он систематически отправлял загрязненное сырье «Транснефти», а та направляла ее партнерам. Такая ситуация что-то из области фантастики.

Еще одна догадка может состоять в том, что узел, через который в систему попала некачественная нефть, все-таки принадлежит «Транснефти». Самарский узел «Лопатино» имеет крупную пропускную способность, он создан для перекачки больших объемов нефти. Вот только это предположение явно идет вразрез со словами главы компании Николая Токарева. Тот в беседе с Владимиром Путиным все списал на частников.

Несовершенный норматив действует уже 17 лет, удивительно вообще, что такое крупное ЧП произошло только сейчас. Госкомпания сама должна проявить инициативу, чтобы усовершенствовать стандарт. Как раз об этом и говорил российский лидер Николаю Токареву.