В областном минпроме назвали причины сокращения грузоперевозок ЮУЖД

В областном минпроме назвали причины сокращения грузоперевозок ЮУЖД
Новость

16 ноября 2012, 13:53
В Управлении филиала ОАО «РЖД» Южно-Уральская железная дорога состоялся внеочередной региональный координационный совет. Его проведение обусловлено значительным снижением предъявления грузов на железнодорожный транспорт в первой декаде ноября текущего года. Первый замминистра промышленности и природных ресурсов Челябинской области Валерий Кортушов назвал основные причины сложившейся ситуации, сообщила сегодня пресс-служба областного минпрома.

По словам Валерия Кортушова, есть несколько основных причин снижения объема перевозок грузов железнодорожным транспортом на территории Челябинской области в последней декаде октября – первой декаде ноября.

Первая причина – это сезонное снижение перевозок минерально-строительных грузов.

Вторая – отсутствие финансирования (оплаты) по договорам поставки со стороны потребителей минерально-строительных грузов.

Третья  – падение спроса на продукцию предприятий горно-металлургического комплекса.

Четвертая причина – это, собственно, проблемы организационного и технологического характера подразделений ОАО «РЖД». К ним относятся: несвоевременная подача вагонов парка ВСП под погрузку по согласованным Южно-Уральским ТЦФТО заявкам; длительная обработка вагонов на сортировочных станциях, простои вагонов на станциях в ожидании отправления, подачи под конечные операции; обработка в первую очередь вагонов ВСП, в ущерб грузоотправителям и грузополучателям использующих подвижной состав других собственников; отсутствие маневровых локомотивов на станциях; сокращение численности работников на данных станциях (осмотрщиков вагонов, составителей поездов, товарных кассиров, приемосдатчиков) и проведение маневровых работ на станциях в одну смену; существующие инфраструктурные ограничения станций примыкания ЮУЖД (Асфальтная, Новогорная, Шагол, Челябинск-Южный и др.); отсутствие оперативного взаимодействия между работниками разных структурных подразделений ОАО «РЖД».

Пятая причина – вынужденный уход грузоотправителей на перевозку продукции автомобильным транспортом по причине роста стоимости перевозки продукции железнодорожным транспортом и значительному увеличению сроков доставки грузов. Уход на перевозку грузов автомобильным транспортом, по словам чиновника, иначе как вынужденным трудно назвать.

Для возврата клиентов, по мнению Кортушова, необходимо устранить перечисленные выше организационные и технологические недоработки. Действенной мерой для увеличения объемов перевозимых грузов явилась бы подача вагонов под погрузку в случае кратковременного отсутствия денежных средств на едином лицевом счету грузоотправителя, отметил замминистра.

Со своей стороны областное правительство готово к проведению совместной и постоянной работы по организации взаимодействия предприятий Челябинской области и структурных подразделений ОАО «РЖД» для обеспечения потребности в перевозке грузов, заключили в пресс-службе регионального минпрома.

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter