Posted 17 июня 2019,, 16:15
Published 17 июня 2019,, 16:15
Modified 15 сентября 2022,, 20:22
Updated 15 сентября 2022,, 20:22
Специалисты МАК подтвердили: молния действительно попала в фюзеляж, автопилот отказал и «Суперджет» остался без связи с диспетчерами, пишут «Новые известия». Командир лайнера Денис Евдокимов принял логичное решение – вернуться обратно.
Лоббисты проекта «Суперджет» продолжают настаивать не на технических проблемах, а пресловутом человеческом факторе. Глава Минпрома Денис Мантуров заявил, что все якобы работало нормально, пока в борт не попала молния. Любопытно, но в небе это частое явление, раз в год любой коммерческий рейс подвергается таким «атакам». Вот только люди из-за этого не гибнут.
Защищать «Суперджет» вызвался и вице-премьер Юрий Борисов. Он заявил, что претензий к машине никаких нет, а попадание молнии для нее не страшно.
Иначе думает летчик-испытатель, генерал-майор запаса Магомед Толбоев. Он считает, что от людей просто скрывают правду и ни одному выводу официального расследования верить не стоит. «МАК – продажный», – резюмировал эксперт.
Гибель пассажиров злополучного рейса повлекла целая цепочка трагических обстоятельств: удар молнии, отказ бортовых систем, возвращение в аэропорт и запоздавший сигнал наземных служб. Очевидно, что кого-то нужно «назначить виновным». Пилоты в этом случае – идеальная кандидатура. Она позволит скрыть вину более солидных персон
Например, она выгодна «Гражданским самолетам Сухого». К проекту специалисты предъявляли претензии еще на начальных стадиях, тем не менее официальные авиационные власти выдали лицензию, буквально навязали SSJ-100 российским и иностранным перевозчикам. «Аэрофлот» продолжал эксплуатировать небезопасные самолеты, экономить на топливе и безопасности пассажиров. Аэропорт Шереметьево тоже оказался виновным в случившемся, так как не принял достаточных мер при аварийной посадке лайнера. В этой ситуации очень выгодно все свалить на простых пилотов.