Борис Дубровский принуждает РМК увеличить инвестиции в Томинский ГОК на 30-40%

Именно так можно интерпретировать губернаторский демарш на вчерашнем аппаратном совещании, прошедшем аккурат после того, как на выставке «Иннопром» на власти Челябинской области по вопросу Томинского ГОКа, судя по всему, было оказано некое давление. Отголоски его просочились на ленты информагентств репликами президента РМК Всеволода Левина о том, что требования экологической экспертизы сделают проект дороже на 30-40%, и компании это вряд ли сильно нравится. Там же почему-то губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев попросил премьер-министра России Дмитрия Медведева поддержать проект Томинского ГОКа.

Ответ южноуральского губернатора оказался четким и конкретным, не вызывающим никаких разночтений: «Появился ряд публикаций, которые дают неверное понимание моей позиции, позиции правительства Челябинской области относительно строительства Томинского ГОКа, – отчеканил Борис Дубровский. – Я еще раз заявляю, что она была озвучена и остается неизменной. У нас есть результаты независимого аудита, там были выработаны мероприятия, обозначены дефекты, которые необходимо устранить в этом проекте для того, чтобы снять экологические риски.

Первое – отказаться от гидрометаллургии.

Второе – это использование Коркинского разреза для размещения отходов, что позволит существенно сократить нагрузку на территорию, потому что не нужны будут тысячи гектаров для размещения шламов. Здесь достаточно серьезная сложность, но эту дорогу нужно пройти совместно с федеральным министерством энергетики, совместно с Челябинской угольной компанией и, конечно, Русской медной компанией. Этот путь требует времени, серьезного изменения проекта, это, собственно, непременное условие. Хорошая идея, она мне нравится, я заявляю об этом громко и точно.

Мы также говорили об использовании лучших доступных технологий, к которым я лично отношу применение в работе ретро-приводов, конвейеров, скиперных подъемников для транспортировки горных пород. Это значит, что будет снижено количество выхлопных газов от тяжелой техники. Это я и называю лучшими доступными технологиями.

Вот собственно тот перечень мероприятий, по которым необходимо принять решение и кардинально изменить архитектуру этого проекта. Вот это я поддерживаю. Я обозначил свое мнение по этому поводу, и двигаться вправо-влево, искать какие-то другие компромиссы вокруг этого решения я не буду точно. Считаю очень важным это сказать».