Posted 27 января 2020,, 11:49
Published 27 января 2020,, 11:49
Modified 15 сентября 2022,, 20:49
Updated 15 сентября 2022,, 20:49
Металлургический район, если верить представителю архитектурного отдела администрации Челябинска, не получит ни новых линий трамвая, ни метро, ни какого-либо другого общественного рельсового транспорта до 2039 года. А строительство и развитие будет вестись только в рамках уже существующих границ. Об этом сегодня говорилось во время «обсуждения генплана» города в администрации Металлургического района.
В рамках представленного на презентации проекта, представитель мэрии заявила, что в настоящий момент, поскольку нет других альтернатив, челябинцам придется уповать на этот проект. Якобы, по закону он у нас должен быть. А вот следовать ли ему – вопрос, скорее, рекомендательный.
«Насколько генеральный план соотносится со «здесь и сейчас»? Они не когда не соотнесутся. И, к сожалению, когда генеральные планы были придуманы – была плановая экономика, и мы могли планировать. Но в настоящий момент региональные министерства не готовы предложить альтернативу, другой документ, который бы это заменил»,
- заявила представитель комитета градостроительства и архитектуры города Челябинска Ольга Никитина.
Жители города, между тем, отметили, что район, фактически, хотят «законсервировать» с теми ресурсами и проблемами, что у него уже есть. Никакой конкретики о развитии в презентации Генплана попросту нет. А то, о чем говорит Никитина – простой популизм.
Вместе с тем, район никак не развивается уже много лет, и шансы, судя по этому документу, и в дальнейшем невысоки.
«Вы все тут уже разрушили у нас, а рассказываете, какая магистраль тут пойдет. Хоть бы Анютины глазки высадили. Каждый план развития города приводит к деградации нашего района [Металлургического]. И я сейчас понимаю почему. Вы там забыли про нас. Все эти генпланы с реальностью не сходятся никак»,
- заявил общественный активист Антон Сериченко.
Спрашивали жители и об экологическом развитии. К примеру, будут ли новые парки и скверы? Будет ли особый статус у примыкающего к району Каштакского бора? Появится ли современная набережная вдоль Миасса и улучшится ли внешний вид самой реки?
В ответ, Ольга Никитина стала убеждать, что этот вопрос прорабатывается отдельными законами и муниципальными актами. И в соответствии с ними, якобы, можно даже отобрать землю у действующих собственников и навести порядок. На что получила от жителей скептическую оценку.
«Никто не позволит вам ничего отобрать. Да и что вы собираетесь делать там, где уже застроено? Сносить дома? Кто вам это даст, серьезно? На основании каких таких законов. Это уже криминал какой-то»,
- задали вопрос общественники.
В целом, у чуть более чем десятка собравшихся на обсуждении генплана горожан, осталось ощущение скепсиса к представленному проекту. Они не увидели ни развития территории в целом, ни конкретики по своим микрорайонам.
При этом, как отметил муниципальный депутат Роман Никитин, нужно смотреть на истинных «бенефициаров» всего этого и тех, кто делал проект. А это – московская фирма, никогда ничего подобного не делавшая, и с местными особенностями не сталкивавшаяся, считает Никитин.
В целом, если основываться на этот представленный документ, то получается:
- В 2039 году в Челябинске будет 1,314 млн населения;
- Город прекратят расширять, а начнется уплотнительная застройка территории и освоение имеющихся пространств;
- Самым развитым во всех отношениях станет северо-запад, остальным районам останутся «крохи».
Запись с сегодняшней «прямой трансляции» доступна на Facebook «Курс дела. Не для печати».