kursdela.biz
«Бизнес-прорыв 2010»: авиакомпания «АК БАРС АЭРО»
22 марта 2011, 13:50
«Бизнес-прорыв 2010»: авиакомпания «АК БАРС АЭРО»
Запустив программу внутрирегиональных перевозок из столицы Южного Урала, компания впервые за многие годы соединила прямым авиасообщением Челябинск с Новосибирском и Казанью.

akbars_02_108.jpgПоявление в последней декаде апреля нового имени в маршрутной сетке Челябинского аэропорта никаких прорывов в южноуральских авиаперевозках не предвещало. Авиакомпания «Ак Барс Аэро», созданная на базе Бугульминского авиапредприятия и получившая мощное финансирование благодаря вхождению в холдинг «Ак Барс», дебютировала на Южном Урале по шаблону, заняв послеобеденный слот на московском направлении. Тогда же руководство перевозчика заявило, что не прочь попробовать силы и на санкт-петербургском направлении, но только после того, как столичный рейс докажет свою состоятельность. А эксперты «Курса дела» выказали опасение, что на переполненном московском направлении с тупиковым маршрутом без пересадок в столичном аэропорту достичь приемлемых финансовых показателей новичку будет сложно, и по окончании летнего сезона менеджмент компании вполне может сделать вывод о бесперспективности челябинского рынка. Вместо этого руководство «Ак Барс Аэро» изменило стратегию развития в регионе, продемонстрировав кардинальную смену приоритетов: 1 ноября начал выполняться рейс Казань—Челябинск—Новосибирск, который маркетологи компании и журналисты сразу же окрестили великим воздушным путем. Практически одновременно запланированный еще весной питерский рейс компании перенесли из Челябинского аэропорта в Магнитогорский, заметно расширив маршрутную сетку вторых воздушных ворот региона. А чуть позже запустили из Магнитогорска еще один рейс — на Москву. На пресс-конференции, посвященной запускам новых рейсов, руководство авиаперевозчика озвучило дальнейшую стратегию развития, из которой следует, что акцент будет делаться на внутрирегиональные и межреспубликанские перевозки. В качестве основных направлений вылетов из Челябинска назывались Минск, Киев, Симферополь, Баку, Ташкент и Сургут. Также заявлялось, что одна из целей запуска этих маршрутов — подвоз туристов из регионов на курорты Южного Урала и что в скором времени компания намерена начать тесное сотрудничество с местными туроператорами. Впрочем, сквозной рейс из Казани в Сибирь с пересадкой в Челябинске сам по себе серьезное достижение, поскольку может стать образцом для подражания у других перевозчиков и обозначить дальнейший вектор развития Челябинского аэропорта.