Карьерные самосвалы в Верхнем Уфалее будут собирать европейцы
9 февраля 2012, 14:58
Общество
Руководство международной компании Bell заключило соглашение с собственниками ОАО «Дормаш», согласно которому в Верхнем Уфалее будет собираться крупная карьерная техника – шарнирно сочлененные самосвалы. Об этом представители Bell сообщили главе региона во время рабочей встречи. Как уточняется на сайте губернатора, первые машины будут выпущены уже в октябре. На основе этого первого опыта компания сформирует бизнес-план на 2012 год. Планируется, что локализация производства в будущем составит 60-70%. Машины Bell могут работать как лесовозы и использоваться в добыче нефти и газа...

Руководство международной компании Bell заключило соглашение с гендиректор ОАО «Дормаш», согласно которому в Верхнем Уфалее, на площадях завода «Дормаш», будет собираться крупная карьерная техника – шарнирно сочлененные самосвалы. Об этом представители Bell сообщили главе региона во время рабочей встречи, говорится на сайте губернатора. «Мы уверены, что «Дормаш» представляет нам лучшие возможности, – заявил  Марк Шурман, гендиректор Bell по странам Европы. – Самое главное – наличие квалифицированных кадров для сборки шарнирно сочлененных самосвалов».  К тому же Челябинская область является наиболее удобным регионом, так как здесь сосредоточено множество потребителей продукции компании, отметил господин Шурман. По его словам, первые опытные единицы техники будут собраны уже в октябре текущего года. «На основе этого первого опыта мы сформируем бизнес-план на следующий год», – заключил топ-менеджер Bell.

Как рассказал Михаил Юревич, комментируя ситуацию по завершении встречи, завод «Дормаш» в свое время успешно работал, но потом прекратил свою деятельность, и сейчас соглашение с компанией Bell заключили новые собственники из Челябинска. «Планируется, что локализация производства в будущем будет доведена до 60-70%, ведь многие комплектующие можно производить на территории области, – сказал губернатор. – Особо отмечу, что Южный Урал всегда специализировался на дорожно-строительном машиностроении – достаточно вспомнить автозавод «Урал», ЧТЗ, завод по производству грейдеров. Класс машин Bell – полноприводных карьерных, но отличающихся от машин «БелАЗ», у нас в стране не выпускался. Благодаря возможностям сочлененения они могут работать и как лесовозы, и на Севере, где идет масштабная добыча нефти и газа».