kursdela.biz
Пригородному сообщению грозит сокращение
9 февраля 2012, 14:57
Общество
Пригородному сообщению грозит сокращение
Власти Челябинской области отказываются войти в состав акционеров создаваемой Южно-Уральской пригородной компании (ЮУПК), которая начнет работу в регионе с 1 января 2012 года. Первый вице-губернатор Сергей Комяков пояснил, что тогда им придется покрывать убытки компании из облбюджета. Эксперты прогнозируют частичное исчезновение пригородного сообщения...

Челябинское правительство направило официальный ответ ОАО «РЖД», в котором сообщается о том, что власти региона не намерены быть учредителями Южно-Уральской пригородной компании (ЮУПК). Об этом „Ъ“ рассказал первый вице-губернатор Сергей Комяков. «Мы не считаем целесообразным участие в коммерческих проектах, тем более что это заведомо убыточная компания», — пояснил он.

ЮУПК должна быть создана Южно-Уральской железной дорогой (ЮУЖД) в рамках структурной реформы железной дороги. По словам начальника сектора по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций ЮУЖД Натальи Драгомирецкой, до 1 января 2012 г. перевозками в Челябинской области занимается ОАО «Свердловская пригородная компания» (СПК). «ЮУПК будет создана со второго полугодия 2011 года, до начала работы 1 января 2012 года должен быть сформирован штат и получена лицензия», – отметила г-жа Драгомирецкая.

По словам руководителя пресс-службы ОАО «СПК» Артема Ваганова, в этом году сумма убытков от пригородных перевозок в Челябинской области прогнозируется в сумме 1, 118 млрд руб. Однако в бюджете Челябинской области на 2011 г. заложены только 82 млн руб. компенсации выпадающих доходов перевозчика, что составляет всего 7,2% от прогнозируемых убытков. Эксперты прогнозируют частичное исчезновение пригородных железнодорожных перевозок в регионах с низкой доходной базой. «Многие регионы пытаются выбраться из ситуации, сложившейся в результате ошибок, заложенных в структурной реформе железнодорожного транспорта. Пригородный транспорт может частично исчезнуть, поскольку это тяжелая ноша для местных бюджетов. Он может остаться только там, где бюджеты позволяют выплачивать компенсацию», — считает заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Юрий Щербанин. Сами перевозчики надеются, что проблему убыточности пригородных перевозок решит федеральный бюджет. В начале апреля ОАО «РЖД» предложило министерству финансов РФ решить вопрос о частичной компенсации убытков – принять решение о поддержке региональных бюджетов в виде 50%-ного софинансирования пригородных ж/д перевозок в 2011 г.