Видеофиксацию нарушений ПДД отдадут единому поставщику
24 июня 2019, 19:30
Общество
Photo: pxhere.com
Теперь всю деятельность, связанную с эксплуатацией видеокамер на дорогах в России, будет осуществлять дочерняя компания АО “ГЛОНАСС” и “Ростеха”. По мнению экспертов, это станет губительным для сложившегося рынка.

Сегодня в стране действуют около 15 тысяч комплексов для фото- и видеофиксации. Они являются хорошим подспорьем в снижении количества ДТП, информируют «Новые известия».

Однако недавно стало известно о создании новой организации, отвечающей за комплексы по всем регионам, - “ГЛОНАСС БДД”. Такое решение является прямым уничтожением конкуренции в целой отрасли, поэтому оно вызвало шквал возмущений не только у участников рынка, но и у экспертов.

Новая компания будет заниматься разработкой и внедрением интеллектуальных транспортных систем, использующих инфраструктуру ГЛОНАСС. Про организацию известно только то, что она зарегистрирована в Казани и не имеет филиалов в других городах.

В “ГЛОНАСС БДД” “Ростеху” принадлежит 34%, АО “ГЛОНАСС” - 30%, а 36% - казанской компании ООО «Сотка Высоток», владельцем которой является Артем Лопатин. Таким образом, последней организации принадлежит самый высокий процент акций.

Известно, что «Сотка Высоток» в 2017 году выкупила у фонда «Стартобаза» 70% компании «Автодория». Владелец фонда - супруга находящегося в то время на посту министра связи Николая Никифорова, Светлана.

Таким образом, теперь эта структура будет изготавливать оборудование и программное обеспечение, которое до этого производили две ведущие в области компании-конкуренты.

Глава пермской «Технологии безопасности дорожного движения» Дмитрий Сычиков отметил, что монополист лишит работы изготовителей комплексов видеофиксации. Он добавил, что с началом деятельности единого оператора сэкономленные благодаря отмене конкурсной системы средства будут просто перенаправляться в “Ростех” или “ГЛОНАСС БДД”.

Владелец компании «Ольвия» из Санкт-Петербурга Сергей Зайцев рассказал, что единый поставщик будет устанавливать цену за аренду почти в три раза больше нынешней. При стоимости камеры в 1,5 - 2 миллиона за пять лет монополисту нужно будет отдать 5,4 миллиона, добавил он.

Многие эксперты отмечают отсутствие у “ГЛОНАСС БДД” региональной сети, что ухудшит качество работы в российских субъектах.

Сычиков также подчеркнул, что в маленьких городах люди более дисциплинированны на дорогах, а в крупных нарушений бывает больше, поэтому в постановлениях указана меньшая сумма, а окупаемость происходит за счет количества.

Новая компания планирует сделать единой стоимость контрактов по регионам.

Под вопросом и сложившаяся практика работы правоохранительных органов: записи с видеокамер часто помогали в проведении оперативно-розыскных мероприятий.

Таким образом, очень важная для государства проблема будет передана под управление неизвестной компании. Хотя от ее решений могут зависеть и жизни людей.