Громкий проект сооружения высокоскоростной магистрали (ВСМ) из Челябинска в Екатеринбург закрыт, по сути, не начавшись.
Ранее скептические оценки в отношении ВСМ высказывали традиционные критики властей Челябинской области, например, политолог Александр Подопригора.
Власти обещали, что проект будет. Но в данном случае оказались правы скептики.
Пандемия тут, кстати, ни при чем. Проект анонсировали раньше появления коронавируса.
Стоит сказать, что затраты на проект уже составили более 300 миллионов рублей. ВСМ должна была стать самым ярким проектом губернатора Дубровского, наряду с саммитом ШОС и БРИКС в Челябинске. В итоге не реализованы оба проекта.
И теперь ликвидировано хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль», которое для того и создавалось, чтобы построить ВСМ. Данные о ликвидации предприятия уже внесены Единый госреестр юрлиц.
А ведь так хорошо все начиналось в марте 2016 года. Но федеральные власти поддерживали проект главным образом на словах. А на деле единственным источником финансирования деятельности предприятия был так называемый складочный капитал в размере 370 миллионов рублей. Об этом изданию Znak.com рассказали в областном минимущества.
Что же было реально сделано за довольно продолжительный срок. Партнерство провело предпроектные работы, подготовило обоснование инвестиций, прошло публичный технологический и ценовой аудит.
В этом проекте было несколько участников, включая минимущества Челябинской области, а также несколько крупных уральских компаний. Остаток капитала поделен между ними.
Власти Челябинской области уверяют, что в будущем вернутся к этому проекту. Но в такой поворот событий верится слабо.