Трасса М-5 «Урал» является одной из ключевых автомобильных магистралей, соединяющих Челябинск с другими регионами России. Однако, несмотря на ее важность, трасса страдает от серьезных проблем с качеством дорожного покрытия.
В 2023 году на федеральной трассе происходит обновление дорожного полотна, ведется работа по ремонту и устройству слоев износа. К осени планируется обновить около 80 километров трассы на нескольких участках дороги от Челябинска до Чебаркуля.
Снимают старое дорожное покрытие, устраняют пучинообразование в основании, восстанавливают разрушенную дорожную одежду и так далее.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер на своей странице во ВКонтакте поделился планами регионального проекта «Дорожный рывок»:
— Наш региональный проект «Дорожный рывок» набрал обороты. Активно ремонтируем и региональные дороги, и дороги в муниципалитетах. Не так давно принял решение о выделении дополнительного финансирования 14 городам и районам. Тем, от кого поступает большое число обращений жителей и готова проектная документация.
Напомним, что 25 мая в обращении к депутатам Законодательного собрания губернатор напомнил о завершении строительства четырехполосного участка М-5 между Челябинском и Екатеринбургом протяженностью в 40 км. Это вторая из построенных в стране четырехполосных скоростных магистралей между двумя региональными центрами, после М11 «Москва — Петербург». И первая — бесплатная магистраль.
— По графику «Дорожного рывка» идём с опережением, вижу, что можем сделать ещё больше. Поэтому добавим средства еще 7 муниципалитетам на ремонт важных участков. В списке Агаповский, Варненский, Верхнеуральский, Еманжелинский, Октябрьский и Увельский районы. А также Озерск, где назрел ремонт ряда городских дорог — написал губернатор в соцсети.
В народе трассу М-5 «Урал» давно прозвали «дорогой смерти». На ней регулярно происходят аварии, в которых гибнут люди.
За качеством обновления дорожного полотна следит Общероссийский народный фронт. В марте 2023 года президентское движение публиковало статью о некачественном содержании федеральных трасс в Челябинской области.
— Десятки жалоб на состояние трасс поступают в региональный исполком. Гневные комментарии оставляют недовольные водители в социальных сетях. Жители рассказывают о многочисленных повреждениях в асфальте на всем протяжении федеральных трасс. В обращениях указывают и конкретные участки. Вот только некоторые из них на автодороге М-5: 88-й км, 1586-й км, 1815-й км, 1810-й км, 1819-й км, мост на повороте в Усть-Катав, подъезды к Симу, Чебаркулю, Миассу, Златоусту, Полетаево, а также отрезки: 1850-й км, 1851-й км в сторону Кургана — пишет «Народный фронт».
«Курс дела» обратился в Народный фронт с вопросом о контроле качества дорог после ремонта.
Руководитель Народного фронта по Челябинской области Денис Рыжий рассказал, что проверить качество ремонта трасс в этом сезоне они смогут после завершения дорожных работ:
— Мы мониторим ситуацию с ремонтом федеральных трасс в Челябинской области в случае, если возникают вопросы к качеству выполнения работ, а именно: образуются многокилометровые пробки по причине неудовлетворительного состояния асфальтового покрытия, некорректного ограждения участков ремонта и тому подобное. Что касается качества отремонтированных в этом сезоне трасс, результаты и свою позицию по этому поводу сможем озвучить уже после завершения дорожных работ. Все участки нами будут проверены.
Ранее «Курс дела» писал, что программа «Дорожный рывок» обеспечит ряд преимуществ региону.
В первую очередь, улучшение качества дорог способствует увеличению безопасности движения и сокращения аварийности. Улучшение качества дорог приведет к более комфортабельным условиям передвижения для жителей и гостей региона, а также повысит доступность различных населенных пунктов и объектов инфраструктуры.
В связи улучшения качества дорог есть вероятность увеличения потока туристов в Челябинскую область. Регион обладает туристическим потенциалом, благодаря наличию огромного количества природных и культурных достопримечательностей.
Осталось добиться реального улучшения качества дорог.